挺好的！福田瑞沃加寬礦用車采用了VABCO制動元件，增加前橋駐車制動，強化駕駛室結構，這使得車更加的堅固，也更加的安全！

??重汽的市場份額明顯比原來少了，但是銷售還是看個人能力。公司只是給您提供一個平臺，下面是一些數據資料，您不妨看一下： ? 重型車——商用車最大的亮點。2006年商用車最大的亮點是重型車，重型車將在半掛車引領下走出低谷，市場實際增速還是超出我們的樂觀預期。2006年重型車累計銷售30.7萬輛，同比增長30%，2006年大多數月份重型車月銷量保持相對穩(wěn)定，一般超過2.5萬輛。重型車市場未來仍保持持續(xù)快速增長趨勢，市場波動幅度會減小。從重型車細分產品看，半掛牽引車累計銷售9.27萬輛，同比增長64.18%；底盤銷售15.96萬輛，同比增長40.11%；重型載貨車銷量5.5萬輛，同比下降15.34%，導致重型車銷售結構變化的因素包括：治理超載措施包括計重收費等，使得自重輕的牽引車增長迅速，同時長途物流.港口物流等持續(xù)增長，也導致牽引車需求進入快速增長時期；底盤需求的增長反映了各種改裝以及專用汽車需求的增長，商用車專業(yè)化也是發(fā)展趨勢。從市場份額看，東風集團.一汽集團和中國重汽三家占據重型車市場62.8份額。從企業(yè)份額變化看，2006年產品以斯太爾平臺為基礎的三家企業(yè)中國重汽.陜汽重汽和福田汽車市場份額均明顯增長。中國重汽市場份額同比增加0.9個百分點，陜西重卡增加了3.8個百分點，而福田汽車則增加了3.9個百分點。傳統(tǒng)上以中重卡產品為主的東風集團和一汽幾天的份額明顯下滑，這反映了市場逐漸向大噸位產品轉移的趨勢。2007年重型車市場競爭仍然激烈，行業(yè)格局預計維持相對穩(wěn)定的局面。隨著東風集團和一汽集團產品結構的調整，預計其市場競爭力將增加；濰柴吸收合并完成后，若整合順利，陜西重汽的競爭力將繼續(xù)提升；福田與戴一克合作的深入將極大提高其產品競爭力和持續(xù)發(fā)展能力，可能是重型市場最具戲劇性的一幕。中國重汽將保持大噸位為重型車市場的龍頭地位，但面臨挑戰(zhàn)加劇。?