1. 說明：工程機(jī)械配件種類復(fù)雜，實(shí)際價(jià)格請聯(lián)系客服咨詢。

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1.失速試驗(yàn)的準(zhǔn)備

（1）行駛汽車使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度。

（2）檢查汽車的腳制動(dòng)和手制動(dòng)，確認(rèn)其性能良好。

（3）檢查自動(dòng)變速器的油面高度應(yīng)正常。

 2.失速試驗(yàn)步驟

（1）將汽車停放在寬闊的水平地面上，前后車輪用三角木塊塞住。

（2）無發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示的，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表。

（3）拉緊手制動(dòng)，左腳用力踩住制動(dòng)踏板。

（4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（5）將選當(dāng)桿撥入“D”位。

（6）在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將油門踏板踩到底，迅速讀取此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。

（7）讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開油門踏板。

（8）將選檔桿撥入“P”或“N”位，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1 min 以上，以防止自動(dòng)變速器油因溫度過高而變質(zhì)。

（9）將選檔桿撥入“R”位，做同樣的試驗(yàn)。在前進(jìn)檔或倒檔同時(shí)踩住制動(dòng)踏板和油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩工況，而此時(shí)自動(dòng)變速器輸入軸及輸出軸均靜止不動(dòng)，液力變扭器的渦輪也因此靜止不動(dòng)，只有液力變扭器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種工況屬于失速工況，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速。

山工50鏟車變速箱總成     徐工500鏟車變速箱總成     徐工50鏟車變速箱總成

龍工鏟車雙變總成          臨工鏟車雙變總成            柳工鏟車雙變總成

徐工鏟車雙變總成          山工鏟車雙變總成            廈工鏟車雙變總成

龍工833鏟車變速箱        臨工933鏟車變速箱總成      龍工裝載機(jī)變速箱

  由于在失速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部消耗在液力變扭器內(nèi)自動(dòng)變速器油的內(nèi)部摩擦損失上，自動(dòng)變速器油的溫度將急劇上升，因此在失速試驗(yàn)中，油門踏板從踩下到松開整個(gè)過程的時(shí)間不得超過5 s，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因溫度過高而變質(zhì)，甚至損壞密封圈等零件。

  在一個(gè)檔位實(shí)驗(yàn)完成之后，不要立即進(jìn)行下一個(gè)檔位的試驗(yàn)，要等油溫下降以后再進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)束后不要立即熄火，應(yīng)將選檔桿撥入空檔或停車檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以使自動(dòng)變速器油溫度正常。如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪因制動(dòng)力不足而轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)立即松開油門踏板，停止試驗(yàn)。

  不同車型的自動(dòng)變速器都有其時(shí)速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)，若失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值相符，說明自動(dòng)變速器的油泵、主油路油壓及各個(gè)換檔執(zhí)行元件的工作基本正常；若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值，說明主油路油壓過低或換檔執(zhí)行元件打滑；若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或液力變扭器有故障。例如，當(dāng)液力變扭器的導(dǎo)輪單向離合器打滑時(shí)，液力變扭器在液力偶合器的工況下工作，其變扭比下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速下降。