1. 說明：工程機械配件種類復雜，實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

（網(wǎng)上所標數(shù)字電議價）。

工程機械配件報價，龍工柳工臨工徐工廈工山工裝載機配件種類參考：龍工855裝載機配件變速箱箱體齒輪箱外殼殼體客體有圖冊參考、柳工徐工廈工龍工50裝載機鏟車變速箱二檔直接檔齒輪大修維修配件、山工常林徐工龍工臨工30裝載機鏟車液力變速箱杭齒428變速箱總成、龍工30 50 855 850裝載機鏟車變速箱殼體波箱牙箱外殼變矩器殼體、柳工裝載機鏟車856H 862H配ZF進口變速箱電噴齒輪泵11C1738原廠、柳工30E 835 50 855 856裝載機鏟車變速箱一檔行星架齒輪修理配件、臨工裝載機配件 LG952 953 956 50F 變速箱加油口蓋、臨工956532509383630F裝載機鏟車變速箱工作泵軸齒輪大維修理配件、徐工500K500F50裝載機鏟車波箱變速箱變矩器機芯渦輪組大修理配件、裝載機鏟車山工30E30F630B50F50E650B652B波箱、山工裝載機鏟車配件50F 650B 652B 變速箱離合器主動片 銅片。

由于各種產(chǎn)品體積和重量不同全國地址區(qū)域不同 賣家不承擔運費，敬請知悉。

產(chǎn)品詢價可參考有龍工，徐工，山工，柳工，廈工，臨工，福田，德工，晉工等各大主機廠裝載機全系列配件報價提供車型倉庫可以幫著落實價格，包括濰柴WD615發(fā)動機總成,玉柴6108發(fā)動機總成，濰柴道依茨TD226B發(fā)動機及配件，杭齒前進BS428變速箱總成，山工50定軸式變速箱，徐齒變速箱，雙變及配件，山推315X.315S-2，鼎盛31502E變矩器總成及配件，美馳驅(qū)動橋，肥城云宇驅(qū)動橋，廈工932廈齒橋總成，山工自制橋配件，河南風神輪胎，三角輪胎，輪胎防滑鏈，保護鏈，剎車盤，剎車鉗，剎車片，差速器，主減速總成，十字軸，風扇帶，電機帶，節(jié)溫器，水管，鏟斗，鏟齒，刀板，復刃板，銷軸，銷套，前車架，后車架，油缸，油封，駕駛室總成，車門玻璃，空調(diào)，燈鏡，高壓油管，離合器總成，油水分離器，氣制動閥，先導閥，卡特閥，多路閥，齒輪油泵，鋁輪，齒輪，消音器，空濾器總成，空濾芯，機濾，柴濾，軸承，墊片，螺絲，膠，摩擦片等裝載機易損件杭齒428變速箱配件;  315變矩器配件; 龍工裝載機配件; 龍工855鏟車配件; 山工裝載機配件; 徐工裝載機配件; 臨工裝載機配件; 福田雷沃裝載機配件; 30鏟車變矩器配件; 30鏟車變速箱配件; 裝載機配件; 山工配件; 鏟車輪胎; 鏟車變速箱配件; 濰柴道依茨226B發(fā)動機; 玉柴6108發(fā)動機總成; 錫柴6110發(fā)動機總成; 鏟車配件。

本文來源：網(wǎng)絡。不代表本平臺觀點，僅供參考。感恩原創(chuàng)作者，版權歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

變速箱的功能

說到變速箱，我們必須從它的功能開始。眾所周知，發(fā)動機是一臺輸出功率的機器。我們的車有時需要高速行駛，有時需要低速行駛，這就需要變速箱來完成動力轉(zhuǎn)換和傳動。

請注意，轉(zhuǎn)換和傳輸都很重要。

一

變換

首先，通常的變速箱有許多齒輪。低檔更強勁，高檔跑得更快。我們通常從四點到九點。正如我們之前所說，如果你有更多的齒輪，你可以通過直接在公共號碼中回答“齒輪”來查看營養(yǎng)豐富的文章。

二

傳輸

那么傳播意味著什么呢？不同變速箱的離合器形式和技術也意味著傳動效率的提高。坦率地說，如果發(fā)動機輸出功率為100%，那么自動變速箱只能提供70%的功率，而一些雙離合器變速箱可以達到90%以上。

你認為，如果光傳輸失去很多動力，它肯定不是一輛省油的汽車。當然，傳輸效率越高，處理平滑度就越困難。

簡而言之，一個好的變速箱既聰明又能干。

變速箱類型

在了解了變速箱的重要性之后，我們開始逐一向我們的小伙伴介紹當前的變速箱。這些變速箱有什么區(qū)別？

一

手動變速箱（MT變速箱）

手動變速器最大的優(yōu)點是結構簡單，傳動效率高。

它的主要內(nèi)部結構是機械離合器，除了每個齒輪的齒輪。變速時完全由人控制，對駕駛員的技術要求也最高。但只要你想，隨時變換方向，完全接管車輛是控制風扇喜歡的。

此外，手動擋一般比自動擋便宜1萬多元，這也是值得的。

龍工855鏟車變速箱總成    龍工850鏟車變速箱總成    龍工50鏟車變速箱總成

臨工953鏟車變速箱總成    臨工952鏟車變速箱總成    臨工956鏟車變速箱總成

柳工855鏟車變速箱總成    柳工50c鏟車變速箱總成     柳工855n鏟車變速箱總成

廈工50鏟車變速箱         廈工951鏟車變速箱總成     廈工953鏟車變速箱總成

關于駕駛手動檔的技巧，只有在公共號碼中回復“手動檔”，才能看到駕駛寶藏。

二

自動變速器（在變速箱處）

自動變速箱在結構上完全不同于手動變速箱。尼瑪?shù)慕Y構是如此復雜，以至于想起來很無聊。我們先來談談它的特點。

自動變速器的傳動效率低于手動變速器。原因很簡單。為了方便人們踩油門、踩剎車，自動變速器的傳動機構實際上采用軟連接的形式（專業(yè)術語為：液力變矩器），可能會消耗變速器的部分動力。

然而，目前較新的自動變速器技術有一套鎖緊裝置，在大多數(shù)情況下也能達到類似的硬鏈接傳輸效率。

可以說，目前的自動變速器是最成熟、最可靠的變速器技術。

三

雙離合器變速箱（DCT變速箱）

接下來，我想談談近年來比較流行的雙離合器變速箱。它的結構比傳統(tǒng)的自動變速器簡單得多，更像是手動變速器。

與手動變速器不同，他有兩套離合器和一個電腦控制的自動換檔裝置。例如，在一檔行駛時，二檔的檔位已經(jīng)遮擋，然后等待直接連接到二檔的離合器來換檔，就像運動員跑接力賽一樣，所以雙離合器變速器的換檔速度相當快，效率也很高。

這里還有一點，雙離合器變速箱分為干型和濕型。大眾以前的變速箱故障是采用干式離合器，而后來引進的濕式雙離合器將不會有問題。

四

變速箱變速箱

接下來，我們來談談CVT變速箱。理論上，這種變速箱沒有齒輪。一些能夠顯示齒輪的CVT型號屬于模擬齒輪。

它的結構非常簡單。它通過兩個脊椎軸隨時控制傳動比。平滑和經(jīng)濟是其最大的特點。

但是如果你需要快速加速或激情駕駛，CVT可能無法滿足你熱情的心，因為特殊的結構不能承受太多的發(fā)動機扭矩。

五

AMT變速箱

最后，還有一種變速器稱為AMT變速器，也稱為順序變速器，它也使用與手動變速器相同的結構。

只有通過計算機才能完成整個換檔過程，不需要駕駛員踩離合器，只要控制加減速，就可以了。但由于電腦控制離合器不能如此精確，換檔時會有明顯的挫敗感，感覺太差。