工程機械裝載機全車配件供應，龍工臨工柳工廈工山工徐工裝載機鏟斗全系列生產(chǎn)：

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冷卻機構裝置  > 散熱器總成水泵總成機油冷卻器總成空壓機進水管空壓機回水管鐵風扇機油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門操縱機構裝置  > 油門軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機油

發(fā)動機標準件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動機構裝置  > 凸輪軸正時齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時齒輪室空壓機齒輪機油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類機構裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動機修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進排氣管空壓機總成卡箍其他

機體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動機機體

配氣機構裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進氣門排氣門進氣門搖臂總成排氣門搖臂總成氣門搖臂座氣門桿密封套氣門鎖夾氣門導管氣門內彈簧氣門外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機構裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機構裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤滑機構裝置  > 加寬機油泵總成集濾器總成機油濾清器總成機油濾清器濾芯潤滑油管總成空壓機潤滑油管增壓器進油管增壓器回油管

動力裝置  > 動力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動總成

> 主被動螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅動橋總成

> 擺動架總成> 齒輪> 軸> 制動盤> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動片> 從動片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級渦輪

> 二級渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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板坯在熱送后軋制為熱軋耐磨板，經(jīng)冷軋后制作冷軋薄板、鍍鋅等產(chǎn)品，產(chǎn)品質量水平要求較高。一般熱軋耐磨板生產(chǎn)質量較穩(wěn)定，但偶爾斷續(xù)有少量的板面夾雜、起皮現(xiàn)象發(fā)生，給生產(chǎn)控制和產(chǎn)品經(jīng)營帶來不利影響，需要控制。

分析認為：熱軋耐磨板表面起皮的原因是由通過塞棒的氬氣泡殘存在鑄坯中引起的。為此，相應控制措施是：

1、控制中包塞棒的氬氣流量

控制塞棒氬氣的流量，使通過塞棒的氬氣對結晶器液面既不造成過分的擾動，而又能在減少塞套水口的前提下限度地開大氬氣。氬氣流量在1.0L /min，可以取得較好的效果。

2、對澆鑄工藝進行嚴格控制

合理的澆鑄工藝能形成良好的流場，結晶器內良好的鋼水流動狀態(tài)，有利于提高鑄坯的質量。

3、減少結晶器液面的波動

生產(chǎn)中大部分的起皮夾雜都發(fā)生在結晶器換水口的時候，而換水口時的特點就是液面波動造成結晶器流場的擾亂，給結晶器內氣泡及夾雜物的排除造成不昨影響。要求將換水口的時間控制在3 s 以內，并且要求在降升拉速時的液面波動小于5mm，以限度地穩(wěn)定結晶器流場，減少液面的波動，從而減少鑄坯起皮缺陷的產(chǎn)生。

龍工30鏟車土方斗   

廈工951鏟車鏟斗    

徐工500鏟車鏟斗    

徐工600鏟車鏟斗

臨工968鏟車鏟斗     

柳工850鏟車鏟斗

4、優(yōu)化中包生產(chǎn)過程控制

為減少大包在換包時的中包噸位及液位過低造成卷渣現(xiàn)象，要求大包換包時間控制在1'35″以內，使中包控制在規(guī)定噸位以上；中包液位控制在700mm 以上，限度地保證中包噸位及中包液面深度，防止出現(xiàn)卷渣現(xiàn)象。

總之，治理起皮需緊密聯(lián)系生產(chǎn)過程各個環(huán)節(jié)，及早準確地找到缺陷發(fā)生原因，并加強對現(xiàn)場操作的控制，并終以消除耐磨板缺陷發(fā)生。