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鏟車裝載機(jī)用柴油發(fā)動機(jī)斯太爾6126,WD618道依茨WP4柴油機(jī) 鏟車發(fā)動機(jī)

鏟車裝載機(jī)用柴油發(fā)動機(jī)斯太爾6126,WD618道依茨WP4柴油機(jī) 鏟車發(fā)動機(jī)
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品 牌
濰柴/玉柴/上柴/康明斯
型 號
  • 鏟車發(fā)動機(jī)
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基本信息
  • 型號鏟車發(fā)動機(jī)
  • 品牌濰柴/玉柴/上柴/康明斯
  • 產(chǎn)地山東
適配車型
工程機(jī)械(國產(chǎn))
  • 國產(chǎn)工程機(jī)械(其他)

 裝載機(jī)發(fā)動機(jī)屬于定做產(chǎn)品,具體價格請詢價客服或電議;所標(biāo)數(shù)字只是電議價。

說明:工程機(jī)械配件種類復(fù)雜,實際價格請聯(lián)系客服咨詢。

(網(wǎng)上所標(biāo)數(shù)字電議價)。裝載機(jī)發(fā)動機(jī)定做濰柴上柴康明斯玉柴濰柴道依茨機(jī)體柴油機(jī)設(shè)備廠家報價參考。【本詳情頁僅供參考,具體實際車型參數(shù)為準(zhǔn)】

    1.工程機(jī)械零件、輪式鏟運(yùn)機(jī)、小型裝載機(jī)、滑車裝載機(jī)、反鏟裝載機(jī)、履帶式挖掘機(jī)、輪式挖掘機(jī)、電機(jī)平地機(jī)、壓路機(jī)、卡車起重機(jī)、推土機(jī)等。

2.發(fā)動機(jī)零件,氣缸蓋,缸體,渦輪增壓器,活塞,活塞環(huán),金屬,曲軸,油泵,噴油器,噴油泵,過濾器,水泵,皮帶,發(fā)電機(jī),起動電機(jī),cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導(dǎo)軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達(dá)、減速器)、擺動電機(jī)、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設(shè)備零件,臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件,履帶鞋,軌道連接,軌道鏈,螺栓和螺母,履帶滾子,托輥,鏈輪,前托輥,托輥墊,彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關(guān)零件,擺動齒輪,擺動圓,擺動機(jī)械,馬達(dá)總成,環(huán),閥門,托架….

8.操作員的駕駛室備件,駕駛室總成,監(jiān)控器,控制器,線束,座椅,加熱器,空調(diào),空壓機(jī)….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機(jī)油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。







發(fā)動機(jī)和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機(jī)氣門、發(fā)動機(jī)軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機(jī)的發(fā)動機(jī)效率是實際內(nèi)燃機(jī)中高的,因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒,從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機(jī)相比,也避免了小的效率損失,因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在,因此沒有燃料直接從進(jìn)氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(jī)(如用于船舶和其他應(yīng)用程序中的整體發(fā)動機(jī)重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836柴油機(jī)40C2932機(jī)器型號:柳工輪式裝載機(jī)零件CLG 835 CLG 836部分名稱:柴油機(jī)零件編號:40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制,圖紙將提交審批。如拆散熱器,更換換熱系統(tǒng),齒輪箱聯(lián)軸器和設(shè)計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機(jī)的設(shè)計,以滿足船舶應(yīng)用和海水冷卻的耐久性和性能需要,選擇和控制無縫集成,以確保您的船舶的推進(jìn)滿足您的需要。

*預(yù)期壽命長-這些關(guān)鍵部件是由制造的,其他部件來自可靠的制造商,這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關(guān)鍵部件與車用柴油發(fā)動機(jī)零部件相同,更好地交流、普及和耐用。

*易于維護(hù)-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易,安全,使用簡單。這些設(shè)備通常都有良好的計劃和預(yù)防性維修措施,而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機(jī) 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機(jī)/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機(jī)/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機(jī)/康明斯6BT系列發(fā)動機(jī)/康明斯6CTSeries發(fā)動機(jī)。



本文來源:網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點(diǎn),僅供參考。感恩原創(chuàng)作者,版權(quán)歸原作者所有,如若反饋,煩請平臺留言刪除。

名稱:一種柴油機(jī)活塞的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域:

本實用新型涉及內(nèi)燃機(jī)活塞技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種帶直接噴射燃燒室的柴油機(jī)活塞。

背景技術(shù):

現(xiàn)有柴油機(jī)直接噴射燃燒室主要有開口式燃燒室、ω形燃燒室以及球形燃燒室。由于起動性和經(jīng)濟(jì)性較好,目前170系列柴油機(jī)多采用ω形燃

燒室,但這種燃燒室的缺點(diǎn)是燃燒不夠完全,煙度偏大。

內(nèi)容

本實用新型的目的是要提供一種燃燒完全、煙度低的直噴燃燒室柴油機(jī)活塞。

為實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是在活塞體的頂部帶有ω形燃燒室,活塞體的側(cè)面帶有活塞環(huán)槽,燃燒室的口部內(nèi)縮,即其直徑減小

,燃燒室的底部中央有球狀平臺凸起,燃燒室的側(cè)壁呈環(huán)狀。

本實用新型利用燃燒室的收口,壓縮行程中燃燒室內(nèi)形成擠壓渦流,由于中央突起部位的存在,擠流不能到中央,在圓形截面內(nèi)形成沿側(cè)壁向

濰柴WP6G125E332電噴柴油機(jī)

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下流動的旋轉(zhuǎn)縱向旋渦。噴束被引入這一縱向旋渦,并且由于噴束本身的動量,形成了在圓形截面內(nèi)沿壁面回轉(zhuǎn)的氣流。這種氣流與保存在凹

坑內(nèi)的渦流相合成,一面形成螺旋狀渦流,一面在凹坑內(nèi)進(jìn)行三維混合。該燃燒室利用底部凸起與側(cè)壁形狀的效果,通過沿側(cè)壁向下流動生成

縱向旋渦,從而抑制了燃燒初期過濃混合氣流向擠流區(qū)。在燃燒中期,由凹坑內(nèi)保存性好的渦流與受噴束動量強(qiáng)化的縱向旋渦所形成的螺旋狀

渦流幾紊流促進(jìn)了混合過程。在燃燒終了,新鮮空氣豐富的擠流區(qū)內(nèi)碳煙被氧化,因此煙度得以下降。經(jīng)在8170ZC8170ZC-1型柴油機(jī)上進(jìn)行

對比試驗,可降低煙度1Bosch,燃油消耗率也有改善。

附圖為本實用新型的豎向剖視圖,示出了其外部結(jié)構(gòu)。

具體實施方式

在附圖所示的實施例中,本實用新型是在活塞體4的頂部帶有直接噴射式燃燒室,形狀呈ω形,燃燒室的口部1直徑減小,即口部內(nèi)縮收口,燃

燒室的底部中央有球狀平臺凸起2,燃燒室的側(cè)壁呈環(huán)狀?;钊w4的側(cè)面帶有活塞環(huán)槽3。

權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)活塞,在活塞體(4)的頂部帶有ω形燃燒室,活塞體(4)的側(cè)面帶有活塞環(huán)槽(3),其特征是燃燒室的口部(1)內(nèi)縮,燃燒

室的底部有平臺凸起(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)活塞,其特征是燃燒室的底部平臺凸起(2)為球狀。

摘要一種柴油機(jī)活塞,是在活塞體的頂部帶有ω形燃燒室,活塞體的側(cè)面帶有活塞環(huán)槽,燃燒室的口部內(nèi)縮,即其直徑減小,燃燒室的底

部中央有球狀平臺凸起,燃燒室的側(cè)壁呈環(huán)狀。本實用新型可降低煙度,燃油消耗率也有改善。


(以下數(shù)據(jù),統(tǒng)計結(jié)果截止到昨天,成交單價以賣家修改后為準(zhǔn),詳情請咨詢賣家。)
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