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液力變矩器的作用

液力變矩器作為一種中間元素，或者說是一種介質(zhì)類型的原件，其作用可以分為四個方面來進(jìn)行說明，分別是傳遞轉(zhuǎn)矩、變矩、變速及離合的作用，下面分別為大家介紹一下這四個方面的功能作用。

1、液力變矩器的作用之傳遞轉(zhuǎn)矩

發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力等。

它的準(zhǔn)確定義是位矢(L)和力(F)的叉乘(M)，物理學(xué)上指使物體轉(zhuǎn)動的力乘以到轉(zhuǎn)軸的距離，它能表示發(fā)動機所輸出的力的大?。ㄒ驗榘l(fā)動機中曲軸的半徑一定）。

通俗點講，扭矩是衡量一個汽車發(fā)動機好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，一輛車扭矩的大小與發(fā)動機的功率成正比。傳遞扭矩是指通過機械傳動（一般是齒輪傳動 或皮帶傳動），將扭矩轉(zhuǎn)化為施加在被驅(qū)動工件上的力。

2、液力變矩器的作用之變矩

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的一種特殊的力矩。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。外部的扭矩叫轉(zhuǎn)矩或者叫外力偶矩，內(nèi)部的叫內(nèi)力偶矩或者叫扭矩。

變矩就是改變扭矩，發(fā)動機輸入的轉(zhuǎn)速高扭矩低，經(jīng)過液力變矩器后隨著負(fù)載的不同輸出的轉(zhuǎn)速會降低同時扭矩增大。自動變速器里是由液力變矩器取代機械換檔變速箱中的離合器。是不需要。

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力矩的單位是牛頓米，1牛頓米意味著離軸心一米的圓上（半徑1米）一點的切向上產(chǎn)生1牛頓的力，如果是0.5米的話產(chǎn)生的力就是2牛頓，以此類推。汽車的扭矩參數(shù)指的是在輪軸上輸出的扭矩，這個值越大越好。

3、液力變矩器的作用之變速

每個檔位都有不同傳動比，相當(dāng)于小齒輪與大齒輪的嚙合能產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，根據(jù)公式P=FV，可獲得更大的驅(qū)動力，高速時用高傳動比（4檔及以上），大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。

自動變速器，利用行星齒輪機構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

從一定的層面上來講，其實液力變矩器和AT的工作形式是比較相似的，因此在液力變矩器出現(xiàn)的時候很多人認(rèn)為這其實就是AT的升級版本，其實不然，因為兩者之間的功效還是存在明顯的差距的。

4、液力變矩器的作用之離合

離合器是一個傳動機構(gòu)，它有主動部分和從動部分，兩部分可以暫時分離也可以慢慢結(jié)合，并且在傳動過程中還有可能產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，所以，離合器的主動件和從動件之間會依靠接觸摩擦來傳遞扭矩，或者是利用摩擦所需要的壓緊力，或是利用液體作為傳動的介質(zhì)，或是利用磁力傳動等方式來傳遞扭矩。

所以說離合器在實現(xiàn)的功效特點上是和變矩是相同的，這個功能的實現(xiàn)完全可以通過液力變矩器來進(jìn)行，所以說液力變矩器可以當(dāng)作離合的功能來進(jìn)行使用。