支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動(dòng)總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價(jià)。

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液力變矩器不工作故障的檢查診斷

若從液力變矩器的觀察孔觀察到液力變矩器不工作時(shí)，應(yīng)首先檢查液力變矩器的進(jìn)油及回油情況。如沒有回油，說明液壓油沒有進(jìn)入液力變矩器中，應(yīng)視情況作下列檢查：?

??(1)?如果車輛冷車行駛正常而熱車行駛困難，則故障原因?yàn)椋河捅蒙湘I磨損松曠、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪磨損嚴(yán)重或油泵損壞。?

??(2)?如果液力變矩器無動(dòng)力輸出，或時(shí)而工作時(shí)而不工作，則故障原因?yàn)椋阂簤河吐范氯?，油泵故障，?dǎo)輪座內(nèi)的錐形套滾動(dòng)、定位銷斷裂或?qū)л喿穆菽杆蓜?dòng)等。

液力變矩器輸出動(dòng)力不足，裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)力不足故障的檢查診斷

??如果在試車過程中發(fā)現(xiàn)裝載機(jī)動(dòng)力不足，常見的故障原因?yàn)椋鹤兙仄鞒隹谟蛪浩停兙仄饔蜏剡^高等。排除上述原因后，一般可能是變矩器內(nèi)部故障。根據(jù)變矩器的工作原理可知，故障原因?yàn)椋鹤兙仄鞅幂啿荒苡行У貙?dòng)力傳給渦輪，第一或第二導(dǎo)輪的超越離合器損壞，使導(dǎo)輪的動(dòng)力傳遞作用降低或失效。?

??我們知道，裝載機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)的動(dòng)力由泵輪傳給渦輪，導(dǎo)輪不轉(zhuǎn)，它產(chǎn)生的反作用力矩和各個(gè)泵輪產(chǎn)生的力矩疊加在一起傳給渦輪，起到了減速增扭作用，保證了低速重載下的驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)超越離合器損壞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩是只能經(jīng)單個(gè)導(dǎo)輪或直接傳給了渦輪，變矩效率降低，造成動(dòng)力不足。

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變矩器過熱故障的檢查診斷

??變矩器過熱故障會(huì)導(dǎo)致裝載機(jī)動(dòng)力不足和變矩器損壞等后果，也是一種最常見的故障現(xiàn)象。其原因通常為：液壓泵供油量不足，油品牌號不對或變質(zhì)，變矩器內(nèi)油壓低于主壓力閥的調(diào)整壓力，變矩器出口壓力過低等。還有一個(gè)原因是變矩器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，不正常磨損所致。???變矩器過熱時(shí)，通常會(huì)損壞下列器件：殼體之間的O型圈和配油盤的骨架油封，第二導(dǎo)輪的自由輪外擋圈與定位環(huán)的止推面磨損，鉚釘松動(dòng)，單向離合器的滾子與自由輪外擋圈磨損，個(gè)別滾子在自由輪的楔形空間跌倒，泵輪深溝球軸承的溝槽沿軸向磨損，導(dǎo)輪座的螺母松動(dòng)等。???造成上述故障的原因?yàn)椋?

??(1)?定位環(huán)應(yīng)力過大，造成不正常磨損。由于偶合工況時(shí)，渦輪給予導(dǎo)輪的軸向作用力通過自由輪外擋圈作用在定位環(huán)上，而由于環(huán)形窄帶產(chǎn)生應(yīng)力過大，發(fā)生過度磨損，致使油液發(fā)熱。???(2)?第二導(dǎo)輪鉚釘受力不當(dāng)，松動(dòng)。在導(dǎo)輪軸向力的反復(fù)作用下，自由輪外圈與導(dǎo)輪等之間的鉚釘難免會(huì)產(chǎn)生松動(dòng)，使導(dǎo)輪擺動(dòng)與泵輪接觸磨損，引起發(fā)熱。?

??(3)?軸向力過大。資料表明，變矩器內(nèi)部各腔的油液壓力是有差別的，因而泵輪、導(dǎo)輪和渦輪所受的軸向力是不同的，其中泵輪所受的軸向力最大。過大的軸向力易使泵輪軸承軸向磨損，使導(dǎo)輪座螺母松動(dòng)、滑扣，結(jié)果使泵輪與渦輪相接觸，變矩器嚴(yán)重發(fā)熱、損壞。