支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動(dòng)總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價(jià)。

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換擋品質(zhì)影響因素分析

2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速控制的影響

離合器輸入、輸出端的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩之間的關(guān)系直接影響換擋品質(zhì)的好壞。通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩使離合器兩端的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩盡量接近，可以提高換擋品質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速控制主要是通過(guò)控制節(jié)氣門開(kāi)度、發(fā)動(dòng)機(jī)供油和點(diǎn)火提前角來(lái)實(shí)現(xiàn)。為了防止發(fā)送機(jī)轉(zhuǎn)矩小于離合器從動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而引起爆震，造成車身振動(dòng)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，需要先計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)轉(zhuǎn)速，判斷在某一固定油門開(kāi)度下發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速是否小于目標(biāo)轉(zhuǎn)速，如果發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速小于目標(biāo)轉(zhuǎn)速，則離合器分離，反之離合器接合。

2.2 換擋規(guī)律的影響

換擋規(guī)律是換擋控制系統(tǒng)的核心，它取決于選擇的換擋控制參數(shù)和何時(shí)進(jìn)行換擋等關(guān)鍵問(wèn)題，換擋規(guī)律的好壞直接影響汽車的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，研究換擋規(guī)律是掌握汽車換擋理論的基礎(chǔ)。換擋規(guī)律沒(méi)做好，發(fā)動(dòng)機(jī)工況和變速器工況就不能得到最佳匹配，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火而嚴(yán)重影響換擋品質(zhì)。

2.3 離合器接合規(guī)律的影響

離合器的自動(dòng)控制是自動(dòng)變速器正常工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它直接影響換擋品質(zhì)和離合器的使用壽命。離合器的自動(dòng)操縱主要就是對(duì)離合器分離、接合的控制，即通過(guò)控制離合器操縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)離合器的最佳分離、接合。

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離合器接合控制主要指接合速度的控制，直接影響換擋品質(zhì)。如果接合過(guò)快將造成換擋沖擊，甚至熄火；若過(guò)慢將使離合器滑磨時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而有損其壽命?？刂频膮?shù)主要是離合器主、從動(dòng)盤轉(zhuǎn)速差及其變化率、離合器所傳遞的轉(zhuǎn)矩等。在轉(zhuǎn)矩大致相同及轉(zhuǎn)速差小于一定值時(shí)，快速結(jié)合離合器既能保證換擋時(shí)間短又不會(huì)產(chǎn)生較大的換擋沖擊，離合器的磨損也不會(huì)太嚴(yán)重。

2.4傳動(dòng)比與車速的影響

自動(dòng)變速器的換擋品質(zhì)受傳動(dòng)比和車速的影響較大。由于變速器輸出軸上的轉(zhuǎn)矩與傳動(dòng)比成正比，所以傳動(dòng)比越大則后備牽引力越大，從而使車身產(chǎn)生的縱向加速度也越大，傳動(dòng)系可能產(chǎn)生的動(dòng)載荷也越大，此時(shí)如果要提高換擋品質(zhì)就應(yīng)當(dāng)放慢接合速度。此時(shí)，車速也間接反映了外界的負(fù)載狀態(tài)，例如汽車在同一油門開(kāi)度下行駛時(shí)，車速越高則說(shuō)明外部阻力越小，此時(shí)離合器接合可以加快。