支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

變矩油散熱器/龍工50C.01IV.04-36LZa/大/前主傳動(dòng)總成/臨工956.。配件種類多，歡迎客戶詢價(jià)。

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變速箱結(jié)構(gòu)

1)傳統(tǒng)汽車變速器

傳統(tǒng)變速箱作為協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。具 體來說，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的合理轉(zhuǎn)速區(qū)間較窄(一般在 1000-4000rpm 左右)，轉(zhuǎn)速過低則無法輸出轉(zhuǎn)矩， 而一旦發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高則會(huì)處于一種低效的工作狀態(tài)，所以在行駛時(shí)，燃油車需要通過換擋來調(diào)整 減速比，從而使轉(zhuǎn)速保持在合理的工作區(qū)間。

按操縱方式分類，傳統(tǒng)變速箱可以分為手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器(含半自動(dòng)變速器)兩大類。按照 結(jié)構(gòu)和原理的不同，自動(dòng)變速器可以分為四種形式:液力自動(dòng)變速器(AT)、無級(jí)變速器(CVT)、雙 離合變速器(DCT)、機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)。

2)普通混動(dòng)汽車

普混汽車中，弱混汽車一般是在原有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱基礎(chǔ)上加裝12V 或 48V 混動(dòng)系統(tǒng)，其變速箱與 傳統(tǒng)汽車變速箱基本一致，但大都配置的是自動(dòng)變速箱。對(duì)于 12V 啟停汽車而言，裝配 12V 啟停系 統(tǒng)的汽車與傳統(tǒng)汽車在變速箱上并無差別。對(duì)于 48V 微混汽車而言，裝配 P0/1/4 方案的變速箱與傳 統(tǒng)汽車沒有差別，裝配 P2/3 方案的變速箱或需要略作改動(dòng)，但大體結(jié)構(gòu)仍與傳統(tǒng)汽車變速箱相同。

而強(qiáng)混及新能源汽車的變速箱和傳統(tǒng)汽車略有不同，按照混動(dòng)和純電等不同動(dòng)力形式進(jìn)行劃分，車 型和結(jié)構(gòu)不同，變速箱差異較大。

a)串聯(lián)式

串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)最接近于純電系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電而不直接參與驅(qū)動(dòng)汽車，大 都無需變速箱，一般僅在電機(jī)輸出端配置單級(jí)減速器，部分會(huì)與電機(jī)或電機(jī)控制器集成為二合一或 三合一驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，未來或采用多擋變速箱。

b)并聯(lián)式

按照電機(jī)位置，并聯(lián)式混動(dòng)有 P2/3/4等不同構(gòu)型。對(duì)于 P2 結(jié)構(gòu)而言，混動(dòng)變速箱與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱 差別較小;對(duì)于 P3 結(jié)構(gòu)，部分將電機(jī)集成在變速箱內(nèi)部，結(jié)構(gòu)改動(dòng)較大。

而對(duì)于 P4 結(jié)構(gòu)，一般稱為電驅(qū)動(dòng)橋，變速箱結(jié)構(gòu)與串聯(lián)式結(jié)構(gòu)類似。部分車型 P4 結(jié)構(gòu)與 P2 結(jié)構(gòu)結(jié) 合，前驅(qū)仍包含 P2 并聯(lián)混動(dòng)變速箱，如長城 Wey P8等。

長城 WEY P8及長安 CS75 PHEV 應(yīng)用了舍弗勒的 P4 結(jié)構(gòu)電驅(qū)動(dòng)橋，其中使用了兩擋變速箱。

c)混聯(lián)式

混聯(lián)式變速機(jī)構(gòu)與傳統(tǒng)變速箱差異較大，主要有兩種形式，一種是分路式結(jié)構(gòu)(功率分流)，以行星排齒輪和雙電機(jī)等作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，另一種是開關(guān)式結(jié)構(gòu)，以離合器和雙電機(jī)進(jìn)行動(dòng)力切換。

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豐田 THS 混動(dòng)系統(tǒng)的 E-CVT 變速箱屬于分路式結(jié)構(gòu)(功率分流)，結(jié)構(gòu)非常簡單，僅僅由MG1 發(fā)電 機(jī)、MG2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)、行星齒輪系統(tǒng)、動(dòng)力控制單元 PCU 等組成，具有平順性好、傳動(dòng)效率高、結(jié)構(gòu) 簡單、體積小等優(yōu)點(diǎn)，是全球應(yīng)用最為廣泛的混動(dòng)變速箱之一。

本田 i-MMD 混聯(lián)變速箱屬于開關(guān)式結(jié)構(gòu)，主要由發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、離合器及動(dòng)力控制單元 PCU 等 構(gòu)成，具有純電模式、串聯(lián)混動(dòng)、并聯(lián)混動(dòng)三種模式，在結(jié)構(gòu)簡單的同時(shí)，還能保持高效動(dòng)力輸出 和極低的油耗。

3)新能源汽車

對(duì)于插混汽車，增程式混動(dòng)的變速系統(tǒng)與串聯(lián)式混動(dòng)類似，目前大都采用單級(jí)減速器，未來或采用2 擋或多擋變速箱;并聯(lián)式及混聯(lián)式插混與強(qiáng)混系統(tǒng)類似，均需要特定的變速箱。對(duì)于純電動(dòng)汽車，變速系統(tǒng)與增程式(串聯(lián)式)混動(dòng)系統(tǒng)類似。目前全球主流純電動(dòng)汽車均采用電機(jī)匹配單級(jí)減速器的架構(gòu)，未來或采用2 擋或多擋變速箱。

對(duì)于燃料電池汽車，其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造類似于串聯(lián)式混合動(dòng)力，一般采用單級(jí)減速器，未來或采用2 擋或多擋變速箱。

綜上所述，對(duì)于混動(dòng)及純電動(dòng)汽車，純電動(dòng)及串聯(lián)式混動(dòng)需要單級(jí)減速器或多擋變速箱，并聯(lián)式混 動(dòng)變速箱與傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱類似，而混聯(lián)式等則需要專用混動(dòng)變速箱。