具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動軸。后部分，柴油機(jī)，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機(jī)2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運(yùn)動，在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

本文來源：網(wǎng)絡(luò)。不代表本平臺觀點(diǎn)，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權(quán)歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

很多車主在換完變速箱油后發(fā)現(xiàn)本來順暢無比的變速箱突然變得頓挫了，一般來說換油前一切正常換油后開始頓挫的話多半是以下幾種原因：

1、變速箱油規(guī)格選擇不正確

如今自動變速箱技術(shù)越來越先進(jìn)，控制機(jī)構(gòu)也是越來越精密，相應(yīng)的對變速箱油要求也更高更刁鉆，有些非原廠油也許就會導(dǎo)致某些問題。而這些差異也許只有工程師最清楚。在排除其他原因后也有理由懷疑是變速箱油本身不合適導(dǎo)致的問題。

2、變速箱油加注量不合適

變速箱油加多了齒輪攪拌起泡沫導(dǎo)致油泵吸到泡沫油壓下降，這會導(dǎo)致離合器片泄壓產(chǎn)生打滑頓挫。而變速箱油加少了一啟動變速箱油泵循環(huán)走一部分剩余油量不足也可能導(dǎo)致油壓下降產(chǎn)生頓挫。有些變速箱放油口內(nèi)部有溢流管，放完舊油不能急著擰上螺絲，應(yīng)該繼續(xù)加油直到放油口有油流出才行。

徐工500鏟車波箱

徐工600鏟車波箱

成工50鏟車波箱廠家

成工50鏟車波箱廠商

成工50鏟車波箱出售

3、屬于正常情況

我們開手動擋車都知道輕載時換擋不需要踩大油門，而重載時換擋要多踩點(diǎn)油門以防止動力不足。而自動變速箱也是一樣，想要達(dá)到平順換擋就需要不斷學(xué)習(xí)不斷修正換擋時各種參數(shù)，而且在使用過程中變速箱也會有磨損，換擋時必須考慮這些因素，因此自動變速箱會不斷學(xué)習(xí)，根據(jù)換擋質(zhì)量不斷調(diào)整優(yōu)化。在換過變速箱油后新油阻力更小，運(yùn)轉(zhuǎn)更輕松，變速箱還是按照以前的邏輯來換擋就有可能出現(xiàn)頓挫，這很好解決，可以通過加減速讓變速箱不斷在各個擋位之間切換，它會自動學(xué)習(xí)并調(diào)整到最優(yōu)狀態(tài)。也可以切入手動模式強(qiáng)制控制換擋讓變速箱快速學(xué)習(xí)。

4、循環(huán)機(jī)換油后遺癥

以前朋友的車換變速箱油后出現(xiàn)2升3頓挫嚴(yán)重，不管大油門還是小油門都存在，后來清洗閥體后解決問題。推測應(yīng)該是循環(huán)機(jī)換油時壓力將一些雜質(zhì)沖洗下來引起閥體堵塞導(dǎo)致油壓不穩(wěn)定。

自動變速箱換油其實(shí)挺簡單，只要按照規(guī)范操作都可以達(dá)到很好的效果。建議大家還是到4S店換油，一來油品有保證，二來4S店基本上只換自家車型，駕輕就熟，操作更規(guī)范。如果不放心的話不妨給師傅買兩包好煙，人情到了自然給你處理得舒舒服服。