具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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很多車主都知道定時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，但是很多車主都不知道什么時(shí)候應(yīng)該更換變速箱油，對(duì)于手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)項(xiàng)目也并不明確。這導(dǎo)致很多車輛的變速箱油已經(jīng)變質(zhì)了，車主卻還在駕駛，這對(duì)于變速箱來(lái)說(shuō)有較大損害。

那么，我們?nèi)绾尾拍軌蜃龅阶詸z變速箱油的優(yōu)劣，如何判斷手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)項(xiàng)目？

自動(dòng)變速箱

自動(dòng)變速箱的維護(hù)與保養(yǎng)相對(duì)手動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)更加的簡(jiǎn)單，保養(yǎng)的項(xiàng)目也更少。自動(dòng)變速箱的保養(yǎng)周期一般為2年或4到8萬(wàn)公里，但是也要因車而定。車輛變速箱磨損的程度和車輛所處地域的環(huán)境以及與當(dāng)?shù)氐臍夂蛴嘘P(guān)。自動(dòng)擋汽車一般在車輛行駛到額定里程的一半時(shí)就需要對(duì)變速箱油液是否變質(zhì)，以及是否充足進(jìn)行檢查。

自動(dòng)變速箱油液的檢測(cè)也比較簡(jiǎn)單，需要將車輛放在較為水平的路面上，將車輛發(fā)動(dòng)，等水溫到90 攝氏度時(shí)，保持車輛工作，將剎車踩住后撥動(dòng)自動(dòng)變速箱擋桿，在每個(gè)檔位停留5-10秒，就可以取出油尺查看變速箱油高度了。一般正常的油液高度都會(huì)在上下刻度線之間。

由于是處于封閉環(huán)境，因此，變速箱油使用時(shí)間較長(zhǎng)或使用不當(dāng)時(shí)，都會(huì)使變速箱油變?yōu)楹谏挠湍唷Ｊ褂檬バЧ淖兯傧溆?，輕則會(huì)出現(xiàn)車輛換擋卡頓、車輛怠速不穩(wěn)的情況，重則會(huì)將自動(dòng)變速箱內(nèi)的零部件損壞。

手動(dòng)變速箱

由于手動(dòng)變速箱與自動(dòng)變速箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)不同，因此手動(dòng)變速箱的維護(hù)保養(yǎng)也不同，同時(shí)，手動(dòng)變速箱需要維修和保養(yǎng)的項(xiàng)目更多，更復(fù)雜。

除了常規(guī)的更換變速箱油以外，還需要更換離合器片和離合器三件套（離合器壓盤、離合器從動(dòng)盤、離合器分離軸承）。手動(dòng)變速箱油一般4-6萬(wàn)公里更換一次。離合器片的更換時(shí)間一般是不固定的，根據(jù)車主的使用習(xí)慣來(lái)定，一般新手司機(jī)的離合器更換頻率比較高。

判斷是否該更換離合器片的方法有很多，比如離合踏板的起止點(diǎn)很高、車輛爬坡沒(méi)力、車輛轉(zhuǎn)速偏高等。離合器三件套的更換時(shí)間一般是10萬(wàn)到15萬(wàn)公里，當(dāng)離合器三件套磨損過(guò)度時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力丟失等問(wèn)題。

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變速箱油的更換

無(wú)論是手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱，由于變速箱油的特殊性，當(dāng)其變質(zhì)后或使用較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，就會(huì)變得粘性很大或者變?yōu)橛湍唷＿@會(huì)造成更換變速箱油時(shí)不能完全放干凈的情況，很多油泥會(huì)殘留在變速箱內(nèi)。這也導(dǎo)致新?lián)Q的變速箱油油品質(zhì)量變低。

變速箱油的更換，首先是要選擇與變速箱匹配的變速箱油，手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱所采用的變速箱油型號(hào)并不相同。變速箱油的型號(hào)一般是與粘度掛鉤，如：AT4、AT6、AT8等，選擇對(duì)正確的變速箱油才能保證車輛變速箱的效力。

正確的更換方法也是對(duì)變速箱的保護(hù)，較為科學(xué)方法就是采用循環(huán)機(jī)換油，通過(guò)對(duì)變速箱內(nèi)部的循環(huán)，徹底清洗變速箱，然后再壓入新油。

寫到最后

除正常保養(yǎng)變速箱，勤檢查變速箱油外，車主還應(yīng)該注意日常的駕車習(xí)慣，在日常用車的時(shí)候，盡量避免空擋滑行；需要激烈駕駛車輛時(shí)，應(yīng)該注意車輛油溫，盡量避免冷車激烈駕駛；拖車時(shí)，注意車輛變速箱檔位，將車輛掛入空擋，避免讓變速箱帶檔拖行；在車輛長(zhǎng)時(shí)間停車等燈時(shí)，盡量避免長(zhǎng)時(shí)間在前進(jìn)擋狀態(tài)下踩剎車