具體價(jià)格請聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動軸。后部分，柴油機(jī)，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運(yùn)動，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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1.關(guān)于冬季熱車問題。早上打著火都知道原地?zé)彳嚕@個(gè)熱車只是熱了發(fā)動機(jī)，并不是整車都熱了。變速箱油也需要預(yù)熱，特別是冬季氣溫低，變速箱油液會變稠，對于潤滑和動力的傳遞是有影響的。而如果原地?zé)彳嚂r(shí)間短，正常也就一兩分鐘，變速箱油是不會熱的。此時(shí)行駛最好緩慢加油，低速行駛兩三分鐘后再正常開車。車輛行駛起來后，變速箱油溫上升的會比較快，與發(fā)動機(jī)預(yù)熱類似，只需兩三分鐘就可以了。如果剛開始就大腳油門，開車比較猛，可能會造成變速箱油潤滑不足，磨損過快。另外發(fā)動機(jī)也沒有達(dá)到正常工作溫度，對發(fā)動機(jī)的磨損也比較大。因此熱車要有技巧，可以原地短時(shí)間熱車，大約30秒-3分鐘，再低速行駛一段時(shí)間繼續(xù)熱車，大約2分鐘，這樣發(fā)動機(jī)和變速箱都能得到預(yù)熱。

2.不能用拖車?yán)K拖車，應(yīng)當(dāng)用平板車，或者將兩驅(qū)動輪抬起的方法拖車。如果用拖車?yán)K拖車，驅(qū)動輪也一直在旋轉(zhuǎn)，則會帶動變速箱輸出軸齒輪也在旋轉(zhuǎn)。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)處于熄火狀態(tài)，變速箱油泵沒有工作，因此無法給變速箱各個(gè)部件提供潤滑。如果拖車距離過長，變速箱內(nèi)部會磨損嚴(yán)重，縮短變速箱壽命。

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3.不能空擋滑行。這與上述拖車的道理是相同的，掛到空擋后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于怠速狀態(tài)，變速箱油泵就會旋轉(zhuǎn)的慢。而此時(shí)驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)的速度并不慢，會因?yàn)橛捅玫谋糜土坎蛔愣貌坏搅己玫臐櫥?，滑行次?shù)多了時(shí)間久了之后，也會使變速箱磨損嚴(yán)重。

4.車沒停穩(wěn)不要掛P擋或者R擋，其他擋位互換是可以不停穩(wěn)切換的，比如D擋換S擋。P擋是駐車擋，有擋位鎖止機(jī)構(gòu)，掛上后車是不能移動的，如果在移動中掛上了P擋，則會對鎖止機(jī)構(gòu)造成沖擊，嚴(yán)重者損壞鎖止機(jī)構(gòu)的棘爪。雖說是個(gè)小零件，但維修需要分解變速箱，工時(shí)費(fèi)很高。由D擋掛入R擋是通過電磁閥改變變速箱油流向?qū)崿F(xiàn)的，如果車沒停穩(wěn)突然改變，則會對變速箱內(nèi)的電磁閥、制動帶、離合器片等產(chǎn)生較大沖擊，增加磨損。

5.在很大的坡上停車要先拉手剎，掛入N擋，松開腳剎釋放后溜的力，再掛P擋。這樣可以讓阻止車輛后溜的力全部由手剎承擔(dān)，不需要變速箱承擔(dān)。如果停車后直接掛入P擋拉起手剎，松開腳剎后車會向后溜一點(diǎn)，因變速箱已經(jīng)在P擋上棘爪已經(jīng)卡住了，所以變速箱也會承受一部分力，并且這個(gè)力是一直存在的，再開車時(shí)掛出P擋也要費(fèi)很大的力。