具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當(dāng)撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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要想弄明白電動汽車的變速箱為什么結(jié)構(gòu)不同，首先要清楚燃油車為什么需要變速箱。內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速雖然可以很高，但轉(zhuǎn)速越高噪音越大震動也越大，而且會加劇磨損。如果以固定齒比把轉(zhuǎn)速傳遞到輪間驅(qū)動，車速只能通過轉(zhuǎn)速改變，想要獲得極速發(fā)動機就必須高轉(zhuǎn)速運行。

這樣的話高速行駛發(fā)動機的NVH是一般人不能承受的，而且發(fā)動機的壽命也會非常短。為了解決這個問題就發(fā)明了變速箱，通過不同的檔位獲得不同的齒輪比，這樣就可以讓發(fā)動機以比較低的轉(zhuǎn)速驅(qū)動車輛高速行駛，這就是變速箱的作用。

而純電動汽車一般使用單速變速箱，也叫做單速固定齒比變速箱。這種變速箱嚴(yán)格來說已經(jīng)不是傳統(tǒng)變速箱的范疇，而是屬于減速器，因為沒有換擋功能。

那么電動機為什么不需要換擋呢？因為電機的特點是轉(zhuǎn)速高而且沒有震動和噪音，通過永磁體驅(qū)動運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速可以從0轉(zhuǎn)到15000轉(zhuǎn)，極速運轉(zhuǎn)也不需要接觸所以沒有摩擦也就沒有震動，當(dāng)然也就沒有噪音。

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但是轉(zhuǎn)速太快也不可能直接傳遞到輪間驅(qū)動，所以需要通過減速器以合理齒輪比降低轉(zhuǎn)速驅(qū)動車輛，這是電動汽車所謂的“變速箱”。

插電混動汽車變速箱有多種結(jié)構(gòu)，區(qū)分不同結(jié)構(gòu)有使用傳動變速箱和單速變速箱。有些車使用雙離合變速箱，電機通過減速器直驅(qū)傳統(tǒng)變速箱用來適配發(fā)動機；增程式電動汽車則使用減速器，因為發(fā)動機恒轉(zhuǎn)速運行只用來發(fā)電，作為發(fā)電電機的動力源不需要變速。

電動汽車的變速箱基本就是這兩類，還有一種是商用車使用的輪邊電機和輪轂電機，這種結(jié)構(gòu)是通過行車電腦控制電機轉(zhuǎn)速直接驅(qū)動車輪，使用的電機轉(zhuǎn)速很低所以可以做到直驅(qū)，供參考。