具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經(jīng)過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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對于輪式裝載機變速箱，目前國內(nèi)5噸作業(yè)搭載的幾乎都是杭州前進齒輪廠生產(chǎn)的4當動力換擋變速箱，由于價格相對較低，所有量很大；而對于8噸以上的高端輪式裝載機要么使用的是德國ZF或者美國德納這樣的變速箱專業(yè)生產(chǎn)廠家提供的變速箱，要么是像卡特這樣的公司使用自己生產(chǎn)的變速箱，國內(nèi)的主機廠一般不具備自己開發(fā)動力換擋變速箱的能力；而像ZF這樣的專業(yè)變速箱生產(chǎn)廠家早在十幾年前就將6檔動力換擋變速箱推向市場了，而5年前左右，又將新開發(fā)的8檔動力換擋變速箱推向市場，現(xiàn)在更新的CVT變速箱也已經(jīng)投放市場，而反觀國內(nèi)市場依舊還是4檔動力換擋的天下，其中的差距各位看官自己體會。

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而至于以輪式裝載機為主的靜壓傳動變速箱，150以上的輪式裝載機變速箱前后橋幾乎全球都是德國ZF公司的天下，而國內(nèi)小編暫時沒有那個廠家在從事這方面的研究和開發(fā)。

4.農(nóng)業(yè)機械變速箱

這里所說的農(nóng)業(yè)機械變速箱主要是指大馬力拖拉機變速箱，目前國內(nèi)市場上中小馬力段的拖拉機一般都是嚙合套或同步器換擋變速箱，而200馬力以上的變速箱主流是動力換擋變速箱；按理說動力換擋變速箱在國內(nèi)工程機械上已經(jīng)應用多年，不算新技術(shù)，但是在拖拉機傳動中，動力換擋技術(shù)依舊還是很新的技術(shù)?，F(xiàn)在大馬力拖拉機市場無論是約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、還是愛科、道依茨法爾在國外主流廠商都主推動力換擋變速箱、而國內(nèi)市場上的一拖、中聯(lián)重科、五征等主流廠商主推的也是動力換擋技術(shù)，問題關(guān)鍵在于約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛科等廠家用的都是自己開發(fā)的動力換擋變速箱，并且他們?nèi)沂遣粫恿Q擋變速箱技術(shù)共享給國內(nèi)廠家；而道依茨法爾、中聯(lián)重科、五征等的動力換擋變速箱是有德國ZF公司提供，