具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷(xiāo)軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤(pán)，油門(mén)，剎車(chē)，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱(chēng)四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱(chēng)行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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1、什么是液力傳動(dòng)、液力傳動(dòng)油？

液力傳動(dòng)是一種以液體為工作介質(zhì)，依靠工作液體流動(dòng)時(shí)的動(dòng)能變化實(shí)現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)方式，液力耦合器、液力變矩器和自動(dòng)變速器等都是典型的液力傳動(dòng)裝置。

在液力傳動(dòng)系統(tǒng)使用的液體稱(chēng)為液力傳動(dòng)油，液力傳動(dòng)油是一種多功能、多用途液體，是液力傳動(dòng)裝置的工作介質(zhì)，它主要用于轎車(chē)和輕型卡車(chē)的自動(dòng)變速系統(tǒng)，也可用于大型工程機(jī)械的動(dòng)力換擋變速箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

2、液力傳動(dòng)油的分類(lèi)和規(guī)格

① 國(guó)外液力傳動(dòng)油的分類(lèi)

國(guó)外液力傳動(dòng)油多采用美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)(ASTM)和美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)共同提出的PTF使用分類(lèi)，將PTF分為PTF-1、PTF-2和PTF-3 三類(lèi)。

PTF-1類(lèi)油：

主要用于轎車(chē)、輕型貨車(chē)作液力傳動(dòng)油。

PTF-2類(lèi)油：

主要用于重負(fù)荷的液力傳動(dòng)系統(tǒng)，如重型載貨汽車(chē)、大型客車(chē)、越野車(chē)和工程機(jī)械的自動(dòng)變速器。

PTF-3類(lèi)油：

隨著全液壓拖拉機(jī)的發(fā)展，該類(lèi)油品得到應(yīng)用。主要的功能是用作傳動(dòng)、差速器和終極驅(qū)動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑，以及液壓轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、分動(dòng)箱和懸掛裝置的工作介質(zhì)。

② 我國(guó)液力傳動(dòng)油的品種、牌號(hào)和規(guī)格

我國(guó)目前尚未制訂液力傳動(dòng)油詳細(xì)分類(lèi)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)有產(chǎn)品按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有6號(hào)普通液力傳動(dòng)油和8號(hào)液力傳動(dòng)油兩種，都是用輕質(zhì)礦物油或合成油為基礎(chǔ)油，加入抗氧化劑、防銹劑、抗磨劑和油性劑等調(diào)制而成。

3、液力傳動(dòng)油的必要性能

①粘溫特性

②熱氧化穩(wěn)定性

③抗磨性或極壓抗磨性

龍工50鏟車(chē)波箱制作

龍工855B鏟車(chē)波箱

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④濕式離合器的摩擦特性

⑤抗泡性

4、中國(guó)市場(chǎng)為什么需要8號(hào)液力傳動(dòng)油？

① 與世界先進(jìn)國(guó)家相比，中國(guó)國(guó)內(nèi)的動(dòng)力換擋變速箱構(gòu)造有所差異，對(duì)應(yīng)使用的變速箱油種不同（如下表）。

上表中，國(guó)外品牌日本小松、美國(guó)卡特彼勒等的動(dòng)力換擋變速箱中離合器摩擦片為紙基，其使用的是主流變速箱油TO-4。小松使用油品規(guī)格為KES 07.868.1。

而中國(guó)國(guó)內(nèi)品牌柳工等的動(dòng)力換擋變速箱中離合器摩擦片為銅基，其適用的主流變速箱油就是8號(hào)液力傳動(dòng)油。目前市場(chǎng)上售賣(mài)的一些8號(hào)液力傳動(dòng)油摩擦保護(hù)性差，不能滿足機(jī)械設(shè)備需求，急需改善。

②中國(guó)動(dòng)力換擋變速箱油品使用狀況

目前，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠的裝載機(jī)和推土機(jī)使用油占據(jù)了動(dòng)力換擋變速箱油的大部分市場(chǎng)，以8號(hào)液力傳動(dòng)油為主。國(guó)外品牌礦山自卸車(chē)和卡特平地機(jī)等使用油占據(jù)了動(dòng)力換擋變速箱油的高端市場(chǎng)，主要以TO-4/ KES 07.868.1（TO30）/TES439為主。

5、矯馬超級(jí)8號(hào)液力傳動(dòng)油

矯馬超級(jí)8號(hào)液力傳動(dòng)油采用日本高品質(zhì)加氫精制基礎(chǔ)油和精選添加劑調(diào)配而成。適用于各種工程機(jī)械、工業(yè)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等設(shè)備的動(dòng)力換擋變速器（采用銅粉末冶金摩擦片材料的濕式離合器、液力變矩器、液力耦合器）以及各類(lèi)輕型客車(chē)及貨車(chē)的方向機(jī)油。

包裝：3.5L、18L、200L

產(chǎn)品性能：

6、注意事項(xiàng)

① 8號(hào)液力傳動(dòng)油是—種專(zhuān)用油品,不能與其他油品混用,同牌號(hào)不同廠家生產(chǎn)的也不宜混兌使用。

② 儲(chǔ)存使用中要嚴(yán)格防止混入水分、雜質(zhì),容器和加油工具必須保持清潔，密封存放,以免油品乳化變質(zhì)。 ③ 使用本產(chǎn)品時(shí)，一定要先了解產(chǎn)品用途，并根據(jù)設(shè)備的保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行更換、使用。