具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰(shuí)可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過(guò)三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤(rùn)滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過(guò)導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過(guò)各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來(lái)達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過(guò)程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過(guò)不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油容易變質(zhì)故障原因:

◆自動(dòng)變速器油牌號(hào)不符合規(guī)定。

◆換油不徹底,僅僅更換油底盤內(nèi)的油,而未更換液力變矩器和散熱器中的油。

◆發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)入自動(dòng)變速器冷卻油路。

◆汽車使用不當(dāng),經(jīng)常超負(fù)荷或不正常行駛。

◆自動(dòng)變速器散熱器或管路堵塞、散熱器的限玉閥卡滯等。

◆離合器或制動(dòng)器間隙過(guò)大、過(guò)小,運(yùn)動(dòng)件配合間隙過(guò)小。

◆主油路油壓過(guò)低,致使離臺(tái)器或制動(dòng)器在接合過(guò)程中打滑。

◆液力變矩器有故障。

◆若冷卻系統(tǒng)正常,則可能是運(yùn)動(dòng)件配合間隙過(guò)小，使油溫升高;也可能是離合器或制動(dòng)器間隙過(guò)小或過(guò)大,使壓盤和摩擦片經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)而導(dǎo)致油溫過(guò)高。對(duì)此，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器,調(diào)整各間隙，如有必要,更換相應(yīng)零部件。

◆若以上檢查均正常,則可能是液力變矩器損壞,應(yīng)更換液力變矩器。

自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油容易變質(zhì)診斷與排除:

◆查問(wèn)汽車行駛情況。若汽車經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)行或不正常駕駛(經(jīng)常拖車或經(jīng)常加速、超速行駛等)，應(yīng)改變汽車行駛狀況,按規(guī)定要求行車。

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◆如果行駛正常,應(yīng)檢查油面和油質(zhì)。若油面過(guò)低,應(yīng)按規(guī)定補(bǔ)充加油。若因混入其他液體而變質(zhì)，則可能是自動(dòng)變速器散熱器破裂使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液進(jìn)入自動(dòng)變速器冷卻油路,對(duì)此,應(yīng)更換散熱器。若混有黑色固體顆粒,則為換油不徹底或離合器、制動(dòng)器燒片所致。對(duì)前者,應(yīng)進(jìn)行循環(huán)換油,對(duì)后者，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器。

◆若油面高度和油質(zhì)正常,應(yīng)檢測(cè)油溫。讓汽車以中速行駛5~10min,待自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度后,在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中檢查自動(dòng)變速器散熱器的溫度。在正常情況下散熱器的溫度可達(dá)60°C。

◆若油溫正常,應(yīng)檢測(cè)主油路油壓。若主油路油壓過(guò)低,應(yīng)檢查調(diào)壓電磁閥及線路,調(diào)整節(jié)氣門拉線，檢修油泵、閥體及相應(yīng)油路。

◆若油溫過(guò)高，應(yīng)檢查自動(dòng)變速器冷卻系統(tǒng)。拆下進(jìn)油管,中速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)或自動(dòng)變速器,若散熱器無(wú)油流出或流星較小，說(shuō)明散熱器或管路堵塞,也可能是散熱器限壓閥(旁通閥)卡滯在常開位置。

◆若冷卻系統(tǒng)正常,則可能是運(yùn)動(dòng)件配合間隙過(guò)小，使油溫升高;也可能是離合器或制動(dòng)器間隙過(guò)小或過(guò)大,使壓盤和摩擦片經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)而導(dǎo)致油溫過(guò)高。對(duì)此，應(yīng)拆檢自動(dòng)變速器,調(diào)整各間隙，如有必要,更換相應(yīng)零部件。

◆若以上檢查均正常,則可能是液力變矩器損壞,應(yīng)更換液力變矩器。