三橋低平板半掛車(chē)，高低板半掛車(chē)，帶爬梯低平板半掛車(chē)，高低高運(yùn)輸半掛車(chē)

挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車(chē)，推土機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨?，裝載機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨?。起重機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨?/p>

重型低平板半掛車(chē)用于裝載大型和重貨件的掛車(chē)。重型掛車(chē)的基本形式為單體平板掛車(chē)。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車(chē)架和輪軸 輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見(jiàn)的單體平板掛車(chē)有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車(chē)的寬度可達(dá) 3米以上。，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見(jiàn)汽車(chē)輪胎）,每只輪胎在低速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷。車(chē)架采用度合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。

13米60公分廂板欄板式半掛車(chē)分為高低式與平板板式，該車(chē)主要用于拉鋼材，輕型貨物等  目前企業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)半掛車(chē)、全掛車(chē)、其主要產(chǎn)品有11米13米欄板半掛車(chē)，13米 廂式運(yùn)輸半掛車(chē)、11米13米低平板半掛拖車(chē)翼開(kāi)啟廂式運(yùn)輸半掛車(chē)、8米-9米后翻自卸式半掛車(chē)、40 方水泥散裝罐車(chē)、 抽拉低平板特種半掛車(chē)、13米欄板半掛車(chē)、20- 英尺集裝箱骨架半掛車(chē)、集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)、倉(cāng)柵式半掛車(chē)、側(cè)翻自卸半掛車(chē)及出口各種 。  

    為了提高運(yùn)輸效率，車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)大多采用半掛車(chē)，由于限制車(chē)高4米，因此車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)大多為2層結(jié)構(gòu)，可裝6～7輛轎車(chē)。近年來(lái)，我國(guó)轎車(chē)增勢(shì)迅猛，預(yù)計(jì)今后幾年我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量仍將高速增長(zhǎng)，若干年內(nèi)我國(guó)對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)的需求巨大。

    廂式半掛車(chē)有望得到迅速發(fā)展。在美國(guó)，廂式半掛車(chē)占到半掛車(chē)總銷(xiāo)量的70%。隨著現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，廂式半掛車(chē)將成為行業(yè)主流。 目前國(guó)內(nèi)的冷藏半掛車(chē)與發(fā)達(dá)相比，不管在數(shù)量上還是在運(yùn)力上都明顯不足。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今后幾年內(nèi)，我國(guó)冷藏半掛車(chē)將以10%~25%的速度遞增。

    罐式半掛車(chē)市場(chǎng)需求量同樣較大。隨著汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)保有量也將隨之增加，對(duì)汽、柴油的需求猛增。預(yù)計(jì)今后一段時(shí)期內(nèi)，我國(guó)重型半掛式油罐車(chē)將有大量的市場(chǎng)需求。

    工程機(jī)械運(yùn)輸9.1米10.5米11米12米13米13.75低平板運(yùn)輸半掛車(chē)山東梁山鴻盛 的半掛車(chē) 低平板半掛車(chē)系列尺寸有9.5米10.5米11米12米13米 米底板平板半掛車(chē)，寬度2.8米-3米，款式有高低板，高低高，二軸，三軸，兩線四軸高低高，三軸高低高，三線六軸高低高。根據(jù)軸數(shù)，輪胎的大小，低平板半掛車(chē)的載重也是不同的， 低平板半掛車(chē)挖掘機(jī)280運(yùn)輸360鉤機(jī)運(yùn)輸385挖掘機(jī)運(yùn)輸挖機(jī)336運(yùn)輸265挖掘機(jī)運(yùn)輸小型挖機(jī)運(yùn)輸大挖運(yùn)輸660裝載機(jī)運(yùn)輸。