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機械設(shè)備在鐵路既有線附近施工有哪些安全規(guī)范

最好是路局或者鐵道部的規(guī)范: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-03

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1、安全生產(chǎn)是本工程施工過程中必須始終要抓的大事，安全管理目標(biāo)是施工期間無任何責(zé)任及行車安全事故。 2、為了保證安全工作的各項管理制度及安全管理措施層層落到實處，為了確保安全生產(chǎn)，確保工程按期交付使用，特建立安全檢查小組。 3、所有施工人員需牢固樹立“安全第一”的思想，堅持安全為生產(chǎn)，生產(chǎn)必須以安全為宗旨，在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 4、隨時傳達(dá)上級文件，加強安全教育，加強施工組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”。 5、加強對施工人員的安全意識教育，牢固樹立安全是生命線的觀念。工程開工前，要對全體成員進(jìn)行一次全面教育，學(xué)習(xí)各項安全規(guī)章制度，施工期間經(jīng)常進(jìn)行安全教育，把安全自始自終貫徹到各項工作中去，做到時時處處保安全。 6、施工時，要根據(jù)工地情況，制定更為詳細(xì)具體安排措施，為保證本工程保質(zhì)、保量、保安全前提下完成，并爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)。確保行車安全措施 1、嚴(yán)格執(zhí)行安鐵路局和工務(wù)段批準(zhǔn)的方案施工。 2、加強對職工的培訓(xùn)、教育，學(xué)習(xí)鐵路局歷年來發(fā)的各種規(guī)章制度，重點學(xué)習(xí)安局“對既有行車線施工的規(guī)定”及鐵安（2005）48號《鐵路局300條安全關(guān)鍵卡死制度》。 3、利用列車間隙時間進(jìn)行搭設(shè)鋼管防護(hù)時，必須在列車從蜀河開往蘭灘的間隙內(nèi)進(jìn)行，并在既有線設(shè)安全防護(hù)員。 4、在人工鑿除漿片過程中，隨時觀測邊坡情況，如發(fā)生變形，應(yīng)暫停施工，并立即采取防護(hù)措施。并分析產(chǎn)生原因，對其處理后再行施工，保證既有線的行車安全。既有線施工安全防護(hù)措施 1、施工人員必須設(shè)好防護(hù)，線路邊堆放材料必須認(rèn)真檢查，防止侵限。 2、橫過鐵路時，要“一站二看三通過”，嚴(yán)格執(zhí)行《人身安全十不準(zhǔn)》。 3、施工人員不得鉆車、扒車、跳車及從車底下傳遞工具。 4、防護(hù)人員必須是責(zé)任心強，經(jīng)過培訓(xùn)，并執(zhí)有防護(hù)員證的職工擔(dān)任。 5、護(hù)牌要顯示正確，位置要準(zhǔn)確，未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)開工。 6、施工地點牌的安設(shè)應(yīng)符合《技規(guī)》要求。 7、在車站和施工地點分別設(shè)置專職聯(lián)絡(luò)員。 8、線路狀態(tài)未達(dá)到放行列車條件，禁止撤除防護(hù)，開通線路。 9、駐站防護(hù)人員要與車站值班員保持密切聯(lián)系，正確掌握列車運行時間，及時通知工地做好防護(hù)工作。車站與工點用區(qū)間電話聯(lián)系，工地間用報話機聯(lián)系。 10、工地防護(hù)員接到駐站員發(fā)出信號后，均應(yīng)立即以規(guī)定的方式向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴號，直到對方以相同信號回答為止，如距離太遠(yuǎn)，對講機信號不好，應(yīng)設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員，中間聯(lián)絡(luò)員必須以最快的方式將信息準(zhǔn)確無誤的傳遞到另一方。 11: 回答者：網(wǎng)友

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