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北京現(xiàn)代i35報(bào)價(jià)是多少？車性能怎樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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你好，i車系是現(xiàn)代專對(duì)歐洲市場設(shè)計(jì)的車型，由現(xiàn)代在德國法蘭克福的設(shè)計(jì)中心研發(fā)，具有濃郁的德系風(fēng)格和歐系車駕控感受；x代表SUV；35則代表產(chǎn)品在整個(gè)車系里的位置。在未來，北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品將分兩條路走，一仍是韓系，另外則是歐系，即i車系。北京現(xiàn)代沒明確表示哪種風(fēng)格產(chǎn)品會(huì)占主導(dǎo)地位，但毫無疑問，i系列車型會(huì)明顯增多，在i30、ix35之后，i40、i20、i10都會(huì)陸續(xù)導(dǎo)入中國。不過，i車系在中國首款車型i30的市場表現(xiàn)中規(guī)中矩，所以，ix35的表現(xiàn)至關(guān)重要，將直接關(guān)聯(lián)到身后一大串車型的推進(jìn)。為此，北京現(xiàn)代對(duì)該車空前重視，裝上了齊全的配置，用上了旗下最好的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，還采用最時(shí)尚的車內(nèi)外設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)是一大賣點(diǎn)外觀是ix35一大賣點(diǎn)。ix35采用名為“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念，將液體的流動(dòng)性、天然性和固體的雕塑感完美地結(jié)合在一起。在車身上能看到所有國際上最流行的設(shè)計(jì)元素：“Z”形腰線、明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)特征線、從B柱開始急遽下縮的車頂輪廓線、X形前臉、半月形車窗輪廓線，最終呈現(xiàn)出一個(gè)精致、自信和充滿活力的組合，個(gè)性鮮明突出，具有蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感。就設(shè)計(jì)而言，ix35與CRV、RAV4(圖庫論壇)以及途觀明顯不同，它更為激進(jìn)、年輕，更加轎車化，在它身上看不到SUV固有的穩(wěn)重與方正，完全可以將它看成一輛“高底盤轎車”。事實(shí)上，完全轎車化的設(shè)計(jì)理念在高檔SUV中極為流行，奔馳GL級(jí)(圖庫論壇)K、奧迪Q5(圖庫論壇)、沃爾沃XC6(圖庫論壇)0、馬自達(dá)CX7都展示了這種風(fēng)格，只是仍未延伸到中級(jí)城市SUV。北京現(xiàn)代堅(jiān)稱ix35將“領(lǐng)舞SUV新境界”，從這一角度看，并不為過。不僅如此，ix35內(nèi)飾與外觀風(fēng)格也極為匹配。雖然做工用料在精致度和細(xì)膩上仍需進(jìn)一步提升，但“X”形中控面板、“潛水鏡式”儀表盤、超級(jí)儀表燈以及四輻方向盤都將整個(gè)內(nèi)飾襯托得醒目獨(dú)特，極具科技感。良好的動(dòng)力性能ix35分別搭載2.0L和2.4L北京現(xiàn)代θ-II代發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVVT與VIS進(jìn)氣歧管可變技術(shù)以及上下坡輔助程序。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為120Kw/6200rpm，最大扭矩194NM/4600rpm；而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出128Kw/6000rpm的最大功率和226NM/4000rpm的峰值扭矩。數(shù)字極為可觀，尤其是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率高達(dá)60kw/L，堪稱同級(jí)之最。實(shí)際駕駛，無論是高速還是國道，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與2.4L表現(xiàn)差距不大，并非2.4L: 回答者：網(wǎng)友

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