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凸輪氣動(dòng)鼓式制動(dòng)器工作原理

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-11
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首先發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)為制動(dòng)系統(tǒng)充氣，貯存到氣罐內(nèi)（現(xiàn)在汽車氣罐通常有三個(gè)或三個(gè)以上，前后橋個(gè)一個(gè)，還有一個(gè)直接接氣泵，然后再與上邊說的兩個(gè)連接），當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，踩剎車踏板控制的是總泵，相當(dāng)于一個(gè)閥門，閥門打開壓縮空氣順著管路快速流至各分泵（就是在車橋上靠近車輪那個(gè)地方有一個(gè)類似兩個(gè)盆扣在一起的東西），你可以把分泵想象成針管（工作方法略有不同，但也基本一樣），針管當(dāng)中壓入空氣，活塞就被頂開，“針管”尾端連接一杠桿的一端，杠桿支點(diǎn)在車橋，另一端與一傳動(dòng)軸剛性連接，“針管”被頂開的同時(shí)該軸發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，軸的另一端為閣下所說凸輪，軸轉(zhuǎn)，凸輪也會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，于是凸輪便把一端靠在它上邊的兩個(gè)剎車蹄撐開，發(fā)生摩擦，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。這是最基本的鼓式氣制動(dòng)工作原理，參照?qǐng)D你會(huì)更容易理解
回答者：網(wǎng)友
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