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差速器和差速器鎖有關系嗎？他們怎樣運作？原理如何？

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差速器的用途是在轉彎時允許兩側車輪以不同速度轉動，但在一側輪胎失去抓地力時，差速器會把動力全部傳遞給打滑的車輪，從而造成車輛無法移動（普通轎車一側壓柏油路，另一側壓冰面，大油門起步時就會發(fā)生柏油路上的輪胎紋絲不動，冰面上的輪胎飛轉，而車輛不動的現象）。為了解決這個問題，許多越野車上安裝了差速鎖，其原理是在輪胎發(fā)生打滑的時候，使用機械裝置把左右傳動軸剛性連接起來，從而令不打滑的一側獲得動力，使車輛得以脫困。差速鎖的形式有人工機械式和電子控制兩種，前者是駕駛員發(fā)現一側輪胎打滑時，手動將差速鎖鎖止；后者是電子系統(tǒng)探測到左右兩側車輪轉速差達到一定數值，且車速低于某一數值時，則控制動作機構將差速器鎖止，設定輪速差及車速兩個閾值的目的是防止車輛正常轉彎時差速器鎖止造成事故。除了差速鎖之外，有些城市SUV采取了另一種方式解決差速器造成的單邊打滑問題，就是利用電子裝置偵測到一側打滑的時候，控制剎車系統(tǒng)將打滑空轉的車輪抱死，從而使動力得以傳遞到另一側不打滑的車輪上。這種方式因為在兩側傳動軸間建立剛性連接，因此不能被稱為差速鎖。: 回答者：網友

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