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剛大修的4HK1的發(fā)動機剛裝上車起動一點機油都不上，機油泵也換了，想問一下有什么原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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機油油量不足?機油泵不轉 ?機油泵磨損? 發(fā)動機溫度過高 ? 如果發(fā)動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業(yè) 或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發(fā)動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應清除水垢、調整供油時間、讓發(fā)動機在額定負荷以內工作。主軸承與連桿軸承的配合間隙增大 ? 發(fā)動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01mpa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙旁通閥損壞 ? 為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查，最后把壓力調整到正常范圍。機油散熱器漏油 ? 外漏會污染發(fā)動機表面，壓力下降;內漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發(fā)動機過熱，機油變稀，壓力下降。拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能壓力傳感器失靈或油道堵塞 ? 如果壓力傳感器失靈或主油道至壓力傳感器的油道堵塞而油流不暢時，機油壓力就會下降?？勺鋈缦聶z查:發(fā)動機怠速運轉，松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力傳感器或清洗油道。限壓閥設定壓力過低 ? 在潤滑系中，油泵泵送的機油在到達發(fā)動機各潤滑部件之前，必須保證適當?shù)膲毫?。如果限壓閥設定壓力過低、調壓彈簧變軟或者密封面泄漏，都會造成設定壓力過低。此時應調整限壓閥使壓力恢復正常。機油牌號不合適 ? 不同的發(fā)動機需要添加不同牌號的機油，同一型號的發(fā)動機在不同的季節(jié)也應選用不同牌號的機油。如果選用的機油不合適或劣質機油，發(fā)動機運轉時就會因粘度過低而加大泄漏，壓力降低。應正確、合理的選用機油，適應不同的機型或季節(jié) 機油濾清器堵塞 ? 當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。應保證機油濾清器的清潔;正確調整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作性能集濾器堵塞 ? 在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會出現(xiàn)反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易: 回答者：網(wǎng)友

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