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真空斷路器的電氣性能具體哪些

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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無(wú)可置疑真空斷路器在本質(zhì)上是典型的電氣產(chǎn)品，但它又是通過(guò)復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因而機(jī)械產(chǎn)品的第二特性在人們印象中更為突出。無(wú)怪很多開(kāi)關(guān)企業(yè)在招聘人才時(shí)總是將“熟練掌握CAD技術(shù)”的機(jī)械工程師放在第一位。于是在我們行業(yè)中普遍存在一個(gè)電氣產(chǎn)品由機(jī)械工程師來(lái)開(kāi)發(fā)的非正?，F(xiàn)象，他們理所當(dāng)然的按滅弧室羅列的參數(shù)做機(jī)械設(shè)計(jì)。如果一切順利，相安無(wú)事也就罷了，然而偏偏開(kāi)斷型式試驗(yàn)不爭(zhēng)氣，多年來(lái)一直存在12-15%的失敗率。責(zé)任和原因就很難找，管子廠聲稱(chēng)自己嚴(yán)格按照工藝，絕無(wú)偷工減料之嫌。整機(jī)廠也把責(zé)任推得一干二凈，行程、超程、分合閘速度等都一點(diǎn)不差。最后往往懷疑到觸頭材料上，隨便安上一個(gè)“罪名”，如存有氣孔而不了了之。很少有人懷疑到管子廠提供的參數(shù)(尤其是分閘運(yùn)動(dòng)參數(shù))是否正確。如果不正確，怎樣才是正確的。這就是本文要述說(shuō)的議題。真空開(kāi)關(guān)的機(jī)械特性對(duì)電氣性能影響最大的是分閘運(yùn)動(dòng)特性，本文就拿它說(shuō)事。真空開(kāi)關(guān)的分閘運(yùn)動(dòng)特性都是以“分閘速度”來(lái)表述的。我國(guó)第一代真空開(kāi)關(guān)(70年代至80年代初)的分閘速度是以全程的平均速度來(lái)定義。第二代(80年代中期至今)改為前半程的平均值，即初始6mm的平均數(shù)。這一變動(dòng)有其積極意義，開(kāi)始有了初分速度的味道，但問(wèn)題還沒(méi)有完全解決。在上世紀(jì)九十年代中期少油改真空的過(guò)程中有一現(xiàn)象引起人們的注意:那種模仿少油開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)的分體式真空開(kāi)關(guān)在開(kāi)斷試驗(yàn)中，失敗率明顯高出其它真空開(kāi)關(guān)許多。什么道理呢?分閘速度同樣是初始半程1.2±0.2m/s。當(dāng)我們分析機(jī)構(gòu)的分閘彈簧力時(shí)就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在。當(dāng)時(shí)10kV的真空開(kāi)關(guān)分閘速度都基本相同，但分閘彈簧力相差甚巨。ZN12為1100N，ZN65為900N，而該分體式為1800N，高出同類(lèi)開(kāi)關(guān)許多。這說(shuō)明后者的“等效質(zhì)量”(折算到動(dòng)導(dǎo)電桿上其它可動(dòng)連桿的質(zhì)量)大大高出前者，盡管6mm的平均速度相等，但起步速度卻很慢。這種起步速度完全不利于首開(kāi)相開(kāi)斷的條件。因此我們認(rèn)為現(xiàn)在的分閘速度定義不夠準(zhǔn)確，滿(mǎn)足它并不能保證其電氣性能。6mm對(duì)首開(kāi)相開(kāi)斷太遠(yuǎn)，而對(duì)后開(kāi)相開(kāi)斷又太近。因此有必要對(duì)真空開(kāi)關(guān)分閘運(yùn)動(dòng)進(jìn)行科學(xué)的定義，要做到這一點(diǎn)就有必要對(duì)真空電弧，尤其是它的動(dòng)態(tài)特性有初步的了解。我們?cè)谘芯空婵臻_(kāi)關(guān)時(shí)都或多或少受傳統(tǒng)斷路器概念的影響，尤其是電弧特性。搞清楚兩者區(qū)別是相當(dāng)重要的。真空電弧和大氣電弧有兩大差別:其一，大氣電弧的介質(zhì)是絕緣體，電離后才成為導(dǎo)體。真空開(kāi)關(guān)的介質(zhì)是金屬蒸汽，不論它是: 回答者：網(wǎng)友

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