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運(yùn)到國外的集裝箱是怎樣被當(dāng)?shù)叵?

中國是出口大國,每年出口的貨品比進(jìn)口的多,也就意味著海運(yùn)出去的集裝箱比運(yùn)回來的多,差不多出去5個(gè)回來1個(gè)。 那么,那些出去的箱子在國外都怎么消化了呢?例如某一個(gè)國家出口量很少,每年卻收到很多從中國來的箱子,他們拿這么多空余的箱子怎么辦呢?是讓船公司運(yùn)著空箱子回去? 謝謝大家回答!好的答案有附加的懸賞。
提問者:網(wǎng)友 2018-08-27
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誰和你說出口多代表箱子出的多回的少 照你這么說箱子出口不回來,那船是不是也出去不回來啊 船公司的船都是有自己的航線的 根據(jù)去的地點(diǎn)不同,在當(dāng)?shù)囟紩?huì)有代理或合作伙伴,開出去就是做的出口,回來帶上東西就是進(jìn)口了 進(jìn)出口當(dāng)然有區(qū)別 所有航線上會(huì)有cic這個(gè)費(fèi)用(平衡費(fèi)) 指的就是帶貨出去的箱子去的目的港沒有貨要往回來拉 這個(gè)費(fèi)用就是空箱子回國的費(fèi)用 箱子大多怎么出去怎么回 而且中國有很多國外的公司,那如果照你那么說 不就等于他們來中國的箱子也不要了 那中國箱子得多多啊
回答者:網(wǎng)友
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