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L4?DOHC+CVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-22
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L4是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式為直列4缸,乘用車中運(yùn)用最為廣泛; DOHC是頂置雙凸輪軸,就是驅(qū)動(dòng)氣門開閉的凸輪在缸蓋上方,取消了頂柱,提高了傳動(dòng)效率,雙凸輪軸就是一個(gè)驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門,一個(gè)驅(qū)動(dòng)排氣門,這樣的好處是發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩較大; CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng),也就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況實(shí)時(shí)改變進(jìn)氣門開閉時(shí)間(注意只是進(jìn)氣門),使發(fā)動(dòng)機(jī)在每個(gè)工況下都能兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,較傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)。但在目前,有更多先進(jìn)技術(shù)比如:雙VVTI(進(jìn)排氣時(shí)刻都可變)和I-VTEC(除正時(shí)可變外氣門升程也可變),當(dāng)然德系車的這類技術(shù)更普遍,所以您說(shuō)的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只能說(shuō)可以,算不上先進(jìn)。
回答者:網(wǎng)友
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