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MINI究竟用的是哪種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?

如題，MINI究竟用的是哪種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)? MINI官網(wǎng)完全沒(méi)有相關(guān)介紹，其他汽車(chē)網(wǎng)站基本都在參數(shù)配置中簡(jiǎn)單標(biāo)注為“電子”或者是“電動(dòng)”。如果是普通的完全沒(méi)有路感的電子助力轉(zhuǎn)向，那跟強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性、操控性的MINI有些不相稱(chēng)。但如果是更高端的電子液壓助力，又為什么找不到相關(guān)的介紹?廠家也不作為產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)拿出來(lái)說(shuō)，專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站的試車(chē)報(bào)告對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是避而不談。有沒(méi)有真正了解MINI的技術(shù)特點(diǎn)的朋友能給一個(gè)可靠的解答?謝謝!: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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MINI 用的是電動(dòng)助力。現(xiàn)在的電動(dòng)助力，已經(jīng)不是你所說(shuō)的完全沒(méi)有路感了。寶馬所采用的電動(dòng)助力將助力電機(jī)布置在轉(zhuǎn)向機(jī)上，直接作用于轉(zhuǎn)向拉桿，用助力電機(jī)(帶有減速機(jī)構(gòu)，起放大扭矩作用)推動(dòng)拉桿幫助車(chē)輪轉(zhuǎn)向，這種結(jié)構(gòu)更加緊湊，并且便于布置，目前使用比較廣泛。這種結(jié)構(gòu)擁有更加清晰的“路感”，更好的兼顧了駕駛樂(lè)趣。就連寶馬Z4 奧迪TT 都采用這一類(lèi)型的電動(dòng)助力，純跑車(chē)都用了，MINI用應(yīng)該不成問(wèn)題。還有一個(gè)電子液壓助力，并不能說(shuō)它多高端。比如馬3用的就是電子液壓，而寶馬用的是電動(dòng)。不能就說(shuō)它是高端了。它只是將發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵，換成了電子驅(qū)動(dòng)的電子泵。有點(diǎn)不上不下的樣子。因?yàn)楝F(xiàn)在通過(guò)一定技術(shù)傳統(tǒng)機(jī)械液壓助力也能達(dá)到電子液壓的功能，比如隨速可變功能。還有一點(diǎn)就是你所說(shuō)的賣(mài)點(diǎn)，因?yàn)檫@套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)寶馬已經(jīng)十分普及了，MINI 用不用這套電動(dòng)助力，我不能下定論。但是如果用的話(huà)，也已經(jīng)不需要作為賣(mài)點(diǎn)來(lái)宣傳了。我認(rèn)為電動(dòng)助力那種低速輕高速沉的感覺(jué)，很適合女性駕駛MINI。如有幫助敬請(qǐng)采納: 回答者：網(wǎng)友

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