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可變氣門正時的發(fā)動機(jī)使用廣泛嗎? 高賞分

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因為高轉(zhuǎn)速下與低轉(zhuǎn)速下，氣門的正時角對發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性和動力的影響是明顯的，高轉(zhuǎn)速下可以充分利用進(jìn)氣慣性而提就進(jìn)氣量和掃氣效率，所以氣門早開晚閉，低轉(zhuǎn)速反之，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)大多有這個技術(shù),進(jìn)口車百分之百有可變氣門，國產(chǎn)車百分之八十有可變氣門。豐田全系車型：雅力士、威馳、卡羅拉、凱美瑞、銳志、皇冠全部配備vvt或雙vvt可變正時氣門技術(shù)。本田全系車型：飛度、思域、思迪、雅閣、CRV全部配備vtec或者i-vtec可變正時氣門技術(shù) 日產(chǎn)車系：騏達(dá)、軒逸、天籟、奇駿配備cvtc可變正時氣門技術(shù)。鈴木車系：雨燕、天語配備vvt可變正時氣門技術(shù)。馬自達(dá)車系：馬2、新馬6、配備svt可變正時氣門技術(shù)。標(biāo)致雪鐵龍車系：標(biāo)致307、雪鐵龍世嘉、雪鐵龍C5配備CVTS可變正時氣門技術(shù)。福特：?？怂?、蒙迪歐采用vis可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，與可變正時氣門是目的相同的類似技術(shù)。還有韓系車：如悅動、福瑞迪采用cvvt可變正時氣門技術(shù)。: 回答者：網(wǎng)友

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