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奇瑞風云2兩廂怎么開省油

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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仔細看以下我曾經(jīng)發(fā)過的貼。比如你想80碼巡航，輕加油開到80+，輕收油穩(wěn)定在80，這樣騙過發(fā)動機的負荷傳感器。我媳婦的風云2我開了6萬多公里，現(xiàn)在穩(wěn)定在綜合油耗6.1，折合0.45元每公里。化油器車，因為其供油方式的條件決定了空檔滑行確實省油，這也是很多從那個年代過渡過來的老司機一直粘在嘴邊的話。而現(xiàn)在基本都是多點電噴，電腦根據(jù)車速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速，發(fā)動機負荷而自動調(diào)節(jié)，這個和節(jié)氣門開度緊密相關(guān)，進入發(fā)動機供其做功的并不是汽油，而是霧狀的油氣混合物。怠速時，轉(zhuǎn)速低，節(jié)氣門開度小，所以為了維持發(fā)動機能正常工作，此時雖然轉(zhuǎn)速低但供的油較多，所以油氣混合物濃；加速時節(jié)氣門開度增大，同時發(fā)動機負荷增大，電腦給出較大的供油指令，此時油多氣多；剎車，尤其是急剎車時，發(fā)動機負荷急劇減小而節(jié)氣門開度變小，ECU給出指令，補大量的油配合逐漸減小的進氣量以維持發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇下降不熄火，此時是最費油的，一腳急剎車用掉勻速兩公里的油耗一點都不夸張。而高速巡航時，雖然發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，但因為節(jié)氣門開度較大，而且發(fā)動機負荷不大，所以供油量很少，所以油氣比例很小，俗稱噴得很稀，相對比較省油的；最后一種就是帶檔收油，此時發(fā)動機負荷很小，節(jié)氣門開度下降很慢，所以噴油量極小，油氣比例非常小，進入發(fā)動機最稀薄，僅夠維持發(fā)動機點火，此時發(fā)動機不熄火，大部分是依靠發(fā)動機飛輪的慣性來維持的，這個點最省油，但轉(zhuǎn)速下降到1200轉(zhuǎn)或1000轉(zhuǎn)左右，此時發(fā)動機飛輪轉(zhuǎn)速較低了有點不足以帶動維持發(fā)動機不熄火，發(fā)動機負荷又開始增大，此時ECU給出補油指令，節(jié)氣門開度又小，近乎怠速時較濃的混合氣進入發(fā)動機。知道了上面的這些，就可以解答本貼的標題了。以現(xiàn)在多點電噴發(fā)動機而言，如果以80碼速度行駛，摘空檔行駛其實比帶檔滑行費油，但是如果路況極好，空檔滑行可以超過兩公里，比帶檔滑行省油那么一丟丟，但比較危險，所以最好不要空檔滑行。最后，說明一下，省油的境界不在乎你開多快或多慢，而是在合適的速度與檔位下盡可能保持勻速，并且作好預判，避免急加速與急剎車。.: 回答者：網(wǎng)友

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