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大柴CA6DE3-22E3發(fā)動機配啥機械高壓油泵

大柴CA6DE3-22E3發(fā)動機配啥機械高壓油泵: 問提問者：網友 | 2018-08-23

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發(fā)動機是汽車的心臟，只有了解了發(fā)動機才可能真正了解汽車?，F代汽車常用的是活塞式內燃機，無論是汽油機還是柴油機，無論是四沖程還是二沖程，無論是單缸還是多缸，都要實現循環(huán)工作，都必須具備下列機構和系統： ※曲軸連桿機構　　曲軸連桿機構是發(fā)動機內的主要運動部件，它將活塞的往復運動轉換成曲軸的圓周運動，并經曲軸對外輸出動力。 ※配氣機構　　配氣機構的作用是定時開關氣門，實現換氣過程。值得注意的是：現代轎車多采用4氣門發(fā)動機，即每個汽缸有2個進氣門和2個排氣門，少數采用3氣門發(fā)動機（2進1排）或5氣門發(fā)動機（3進2排）。其原因是：發(fā)動機轉速的提高使傳統的2氣門方案不能很好完成換氣工作，故采用多氣門方案，以空間換取時間。也許有人會問：為什么不采用更多的氣門？主要原因有二：1、決定進氣量的不是氣門個數，而是簾區(qū)面積。簾區(qū)面積＝氣門周長×氣門升程。當氣門數增加到6個時，簾區(qū)面積就開始下降了。2、氣門越多，機構越復雜，成本越高，可靠性越低。 ※燃料供給系統　　汽油機燃料供給系統的作用是根據發(fā)動機的需求，由化油器配制出一定數量和濃度的油氣混合氣送入汽缸；柴油機燃料供給系統中沒有化油器，直接把柴油噴入汽缸。值得注意的是：傳統汽油機的油氣混和過程在化油器內完成，現代汽車廣泛采用的電噴發(fā)動機取消了化油器，增加了電磁噴油嘴。噴嘴一般安裝在發(fā)動機進氣歧管上，當噴嘴內的線圈中流過電流時，柱塞克服彈簧升起，帶起針閥離開閥座，將汽油噴出。然而并不是所有的電噴發(fā)動機都如此，奧迪的FSI發(fā)動機就是像柴油機一樣，把噴嘴直接安裝在燃燒室上的。FSI（Fuel Stratified Injection，燃料分層噴射）是奧迪研發(fā)的一種發(fā)動機稀燃技術（稀燃的意思就是混合氣中的汽油含量低于理論空燃比14.7:1），其空燃比可達25:1，可以顯著降低油耗。 ※潤滑系統　　潤滑系統的作用是在機件的摩擦面上形成一層油膜，以減小摩擦阻力，并且對機件表面進行清洗和冷卻。 ※冷卻系統　　摩托車和螺旋槳飛機的發(fā)動機多采用風冷散熱，發(fā)動機外殼上布滿鰭片；汽車和拖拉機的發(fā)動機多采用水冷散熱，其冷卻系統通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節(jié)溫器等組成。 ※點火系統　　汽油機的汽缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內，利用頭部電極打火點燃油氣混和氣。點火系統通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。柴油機采用壓燃式，不需要點火系統。 ※啟動系統　　從曲軸在外力: 回答者：網友

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