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求交流發(fā)電機及電壓調(diào)節(jié)器？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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汽車使用的電源有蓄電池和發(fā)電機兩種。現(xiàn)代汽車采用交流發(fā)電機作為主要電源，蓄電池作為輔助電源。在汽車行駛過程中，由發(fā)電機向用電設(shè)備提供電源，并向蓄電池充電。蓄電池在汽車起動時提供起動電流，當發(fā)電機發(fā)出電量不足時，可以協(xié)同發(fā)電機供電。與直流發(fā)電機相比，具有如下幾個特點：體積小，質(zhì)量輕在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，仍能進行充電故障少，使用壽命長，保修簡便調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)簡單很少產(chǎn)生干擾波交流發(fā)電機的構(gòu)造交流發(fā)電機的工作原理 1.發(fā)電原理：在汽車用交流發(fā)電機中，由于轉(zhuǎn)子磁極是鳥嘴形，其磁場的分布近似于正弦規(guī)律，所以交流電動勢也近似于正弦波形，相位差互為120度。 2.整流原理：:硅二極管具有單向?qū)щ娦浴?在某一瞬間，正極二極管上那一項的電壓最高，那一項的正極管子就獲得正向電壓而導(dǎo)通。負極管上那一項的電壓最低，那一項的負極管子就獲得正向電壓而導(dǎo)通。實際上，在汽車交流發(fā)電機中選用的二極管，其允許的反向電壓要高得多，可以承受電路中各種瞬時過電壓對二極管的沖擊。 3.勵磁方法汽車用交流發(fā)電機最常用的是九管的交流發(fā)電機，也就是具有九個硅二極管的發(fā)電機。其中六個硅二極管組成整流器，利用二極管的單向?qū)щ?流發(fā)電機產(chǎn)生的交流電壓轉(zhuǎn)變成直流電壓，另外三個二極管提供通過發(fā)電機中的勵磁繞阻的電流，稱為勵磁二極管。九管交流發(fā)電機不僅可以控制充電指示燈指示蓄電池的充電情況，指示充電系統(tǒng)是否發(fā)生故障，還可以在停車時，提醒駕駛員斷開點火開關(guān)。由于二極管有0.6v的門坎電壓，所以汽車用交流發(fā)電機只有在發(fā)電機在較高轉(zhuǎn)速的時候才能自己發(fā)電，稱為自勵過程。當發(fā)電機的轉(zhuǎn)速較低時，由蓄電池供給電流，稱為他勵過程。因此，交流發(fā)電機發(fā)電，要先經(jīng)過他勵過程，再經(jīng)過自勵過程。工作原理如下：當開關(guān)閉合后，首先由蓄電池提供電流。電路為：蓄電池正極→充電指示燈→調(diào)節(jié)器觸點→勵磁繞阻Rf→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由于有電流通過，所以燈會亮。但發(fā)動機起動后，隨著發(fā)電機轉(zhuǎn)速提高，發(fā)電機的端電壓也不斷升高，。當發(fā)電機的輸出電壓與蓄電池電壓相等時，發(fā)電機“B”端和“Ｄ”端的電位相等，此時，充電指示燈由于兩端電位差為零而熄滅。指示發(fā)電機已經(jīng)正常工作，勵磁電流由發(fā)電機自己供給。發(fā)電機中三相繞阻所產(chǎn)生的三相交流電動勢經(jīng)六只二極管整流后，輸出直流電，向負載供電，并向蓄電池充電。當發(fā)電機高速運轉(zhuǎn)、充電系統(tǒng)發(fā)生故障而導(dǎo)致發(fā)電機不發(fā)電時，“Ｄ”端無電壓輸出，所以充電指示燈由于: 回答者：網(wǎng)友

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