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為什么汽油車的發(fā)動(dòng)機(jī)不做成電噴的？

RT，技術(shù)層面上來說應(yīng)該沒有難點(diǎn)了，成本應(yīng)該也不是非常高，咋就不出呢？幻想出1:8電噴汽油大腳啊~~~~~~~~~~~~~~~~: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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電噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，需要隨時(shí)從各種傳感器中獲取數(shù)據(jù)，然后由行車電腦運(yùn)算后，送到各執(zhí)行部件進(jìn)行調(diào)整來實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制的。簡(jiǎn)單的說分以下幾種情況：（只對(duì)電噴型發(fā)動(dòng)機(jī)） 1. 著車：當(dāng)你將鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)到on位時(shí)，行車電腦開始對(duì)各傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行自檢，并同時(shí)接通汽油泵繼電器供油，這時(shí)如果車子里很靜的話，你會(huì)聽到在油箱里的電子油泵轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，1-2秒左右后，當(dāng)油壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力后，汽油泵停轉(zhuǎn)。同時(shí)，電腦將向位于節(jié)氣門處的怠速步進(jìn)電機(jī)供電，使其進(jìn)入正常位置。這時(shí)將鑰匙轉(zhuǎn)向start位置，接通啟動(dòng)繼電器，啟動(dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)； 2. 怠速：?jiǎn)?dòng)機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)后，電腦開始讀取位于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪處的曲軸位置傳感器和位于分電器中的同步傳感器這兩個(gè)傳感器的讀數(shù)，如果讀數(shù)正常，且兩信號(hào)數(shù)據(jù)變化與啟動(dòng)條件吻合，則電腦再根據(jù)當(dāng)前的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度，進(jìn)氣岐管空氣溫度數(shù)據(jù)調(diào)整怠速步進(jìn)電機(jī)，將怠速調(diào)整桿調(diào)整到合適位置。一切就緒后，電腦開始根據(jù)曲軸位置傳感器和同步傳感器傳來的信號(hào)計(jì)算出點(diǎn)火時(shí)機(jī)，并根據(jù)水溫和氣溫傳感器的數(shù)據(jù)計(jì)算出噴油咀開啟時(shí)隙（脈沖），然后根據(jù)計(jì)算結(jié)果開始向高壓包的低壓線供電和向噴油咀線路供電，其中，向噴油咀供電是以脈沖方式進(jìn)行的。根據(jù)以上原理，在凍天啟動(dòng)電噴車是不用加油門的，不然行車電腦還要將節(jié)氣們開啟度數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，會(huì)影響啟動(dòng)效果。點(diǎn)火成功后，行車電腦將時(shí)刻監(jiān)視各傳感器數(shù)據(jù)，并根據(jù)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣岐管上的進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力傳感器所傳入的真空壓力值，結(jié)合水溫、進(jìn)氣溫度等信號(hào)，調(diào)整怠速電機(jī)和噴油咀開啟脈沖，將轉(zhuǎn)速控制在最低的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下； 3. 加速：當(dāng)你踩下油門時(shí)，電腦及時(shí)從節(jié)氣門上的節(jié)氣門位置傳感器讀到數(shù)值，并結(jié)合節(jié)氣門上的進(jìn)氣岐管絕對(duì)壓力（真空度）傳感器和分動(dòng)箱上（2021切諾基）的行車速度傳感器共同算出車輛負(fù)荷信息，調(diào)整噴油咀噴油脈沖（實(shí)際上是延長(zhǎng)噴油時(shí)間），加大噴油量，完成加速動(dòng)作； 4. 減速：當(dāng)你松開油門時(shí)，電腦如上面加速一樣，根據(jù)各傳感器信號(hào)，調(diào)整噴油脈沖實(shí)現(xiàn)減速，但此時(shí)為保證減速效果平穩(wěn)，電腦會(huì)對(duì)噴油量進(jìn)行控制，不會(huì)一減到低。當(dāng)你松開油門后，又踏上了剎車板，電腦會(huì)從剎車板下的剎車開關(guān)處得到信號(hào)，該情況下，電腦會(huì)停止噴油咀噴油，以產(chǎn)生最好的發(fā)動(dòng)機(jī)剎車效果，并且此時(shí)，電腦還會(huì)調(diào)整怠速電機(jī)到合適位置，保證在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低到合適位置時(shí)開始噴油，保證不熄火查看原帖>>: 回答者：網(wǎng)友

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