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凱迪拉克CTS的底盤區(qū)別，懂的進

凱迪拉克CTS的底盤區(qū)別，懂的進: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-15

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6.2L 自動128.8售128.8萬元外觀:糅合了CTS-V和CTS Coupe的雙重特征配置與CTS-V基本相同 CTS-V Coupe的外觀基本是延續(xù)了CTS Coupe的造型并更換了CTS-V的車身套件，標志性的特征可以清晰地辨別出這是一臺“V”系列車型。而CTS-V Coupe那中部凸起發(fā)動機艙蓋，“V”系列的專用格柵與四門版的CTS-V并無二致。 CTS-V Coupe這種鋒芒畢露的線條設計展現(xiàn)了美國車大膽、張揚的個性，至于大家是否接受我們暫不討論了，至少它很漂亮。從官方的數(shù)據(jù)來看，CTS-V Coupe與CTS-V的軸距相同，但車高和車長均縮短了51mm。尾部與普通版CTS Coupe相比有所不同，CTS-V Coupe更換了紅色LED尾燈和高位剎車燈，并貼上了“V”系列的標識，排氣管也換成了圓形尾段，不過后杠的造型與CTS Coupe沒有差別。 CTS-V Coupe的輪胎規(guī)格為前255/40 R19后285/35 R19，尺寸要高于普通版車型，以換來更好的抓地力。同時針對“V”車型，前后剎車也都采用了大廠品牌Brembo的制動系統(tǒng)，提高剎車性能的同時最大限度地減小熱衰減。 ● 內(nèi)飾:細節(jié)設計削弱了運動特征配置上沒有變化 CTS-V Coupe的內(nèi)飾沿用了凱迪拉克一貫的豪華做派，全黑內(nèi)飾配合鋼琴漆面板，以及中控臺頂部的皮質(zhì)包裹，滿足了豪華與運動的雙重標準。細看之下，CTS-V Coupe在局部更換了木紋裝飾，說實話，豪華感并沒有因此而提升多少，反而Coupe車型應有的運動感有所削弱，并且讓人覺得與CTS-V Coupe的風格不太吻合。對于這種高性能車來說，碳纖內(nèi)飾應該更合理，這方面德系車顯然做得更好一些。方向盤沒有采用CTS-V的翻毛皮包裹，反而和CTS Coupe如出一轍，這不免讓人失望。因為從手感到品相都沒有體現(xiàn)出“V”系列的特別之處，與寶馬M3，奔馳C63有不小的差距。同樣地，排擋桿也沒有采用翻毛皮包裹，不過畢竟是自動擋車型，對換擋手感不會有什么影響。造型也與普通版CTS完全一樣，不同的只是鑲嵌了“V”車系的標識。 CTS-V Coupe還會提供手動擋車型。在國內(nèi)，手動擋大馬力汽車是非常罕見的，不過目前還不清楚這款車型是否會引進。這臺手動變速箱的換擋行程非常短，并且鏗鏘有力，操作起來很有感覺。座椅還是來自于著名品牌RECARO，但座椅的風格還是具有明顯的美國特征。整體設計得寬: 回答者：網(wǎng)友

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