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寶馬M5?2014款到底好不好

寶馬M5 2014款到底好不好: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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第一代BMW M5 E28（1985年至1988年） 1984年的阿姆斯特丹車展上，寶馬公司第一次展出了以寶馬5系為原形的高性能轎車 M5，從外觀上看，寶馬M5很難與當(dāng)時(shí)的E28 5系列轎車相區(qū)別，人們只有從前進(jìn)氣隔柵的“M5”徽標(biāo)和輪胎的尺寸才能加以區(qū)別。第一代M5 搭載了一臺(tái)24氣門直列六缸水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)（同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)也被用于寶馬M1上），由于像電子溫控風(fēng)扇，博世公司生產(chǎn)的電子點(diǎn)火及燃油噴射等高科技技術(shù)的大量使用，使M5能夠產(chǎn)生286馬力的動(dòng)力，最高速度能達(dá)到驚人的245Km/h。同時(shí)，為了適合不同的地區(qū)路況，寶馬公司把M5 分成了左舵版、右舵版、北美版和南非版四種款式分別銷售。從1985年至1988年的三年時(shí)間里，寶馬公司總共生產(chǎn)了2180輛M5轎跑車，其中有半數(shù)以上銷往了北美市場(chǎng)。第二代BMW M5 E34（1988年至1995年）第二代的寶馬M5（E34）于1988年9月正式與世人見面。與所有的M系列車型一樣，這一代的寶馬M5也都為純手工制造，也就是說(shuō)，在德國(guó)的M公司工廠里一個(gè)專業(yè)改裝小組要花費(fèi)六周的時(shí)間才能生產(chǎn)一輛M5。當(dāng)然，M5的價(jià)錢自然不會(huì)很低，平均每輛十萬(wàn)德國(guó)馬克的價(jià)錢在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)可以算上天文數(shù)字了。新一代的寶馬M5風(fēng)阻系數(shù)為0.33,它使用了一款排量為3.6升的自然吸氣直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管車重比上一代多了170公斤，但315馬力/6900轉(zhuǎn)的最大功率和360N.m/4750轉(zhuǎn)的最大扭矩可以使M5的百公里加速僅為6.2秒，最高時(shí)速被限制在250km/h，這時(shí)的M5被分為歐洲款和北美款兩種款式，由于北美款的M5增加了更多的豪華配置，使得它的性能自然有所降低。第三代BMW M5 E39（1998年至2003年）在1998年的日內(nèi)瓦車展上，人們期盼已久的第三代寶馬M5轎車首次亮相。從外表上看，重新設(shè)計(jì)的前部進(jìn)氣隔柵和橢圓形霧燈使得M5個(gè)性十足，18英寸的高性能輪胎，尾部的四根排氣管和降低的車身高度更是增強(qiáng)了M5的動(dòng)力感。當(dāng)然，寶馬M5的核心還應(yīng)然是它的M動(dòng)力單元，一款全新的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，新款發(fā)動(dòng)進(jìn)不僅采用了一種能對(duì)進(jìn)排氣凸輪的定時(shí)進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的雙VANOS可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，此外它還采用了電子油門控制，各缸單獨(dú)的節(jié)氣門碟形節(jié)流閥控制（這也是在M車型上首次采用），增強(qiáng)機(jī)油循環(huán)，金屬催化轉(zhuǎn)換器等先進(jìn)技術(shù)。同時(shí)，作為當(dāng)時(shí)M型轎車配備的功率最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，400馬力/6600轉(zhuǎn)的最大功率和500N.m的: 回答者：網(wǎng)友

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