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怎么分辨紅巖杰獅前四后八發(fā)動機是國三的還是國四的，怎么分辨杰獅發(fā)動機是C9的還是C13的，哪個好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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分辨國三還是國四的發(fā)動機主要看油箱旁邊是否有尿素桶，尿素桶的蓋子是藍色的。每輛車都有出廠銘牌，上面記錄有發(fā)動機的基本信息，每款車的銘牌位置都不太一樣，如紅巖在車尾部，陜汽在車門下方仔細找應該能找到或問銷售人員。C9是CURSOR系列里比較新的一款機型，以前一些朋友說國外沒有這個型號是新開發(fā)的，其實說對一半，在歐洲的時候車用CURSOR系列確實沒有C9，依維柯主要裝C8 C10 C13這3個系列，而C9的前身是C87，發(fā)電和工程機械用的比較多，也屬于一款成熟的發(fā)動機。但是為什么當時沒有引進C10呢？這是很多人疑問的。當時談這個項目的時候大概是2005年，一方面當時國內發(fā)動機普遍的排量都不大，大概就是8升機這個樣子，300多點的馬力，而且C9可以做到400HP。最主要的原因是C9采用了最新的技術路線，高壓共軌路線，而C8 C10 C13都是用的電控單體泵技術，因為博世沒有在中國投產單體泵的計劃，而且單體泵在實現(xiàn)歐五排放很困難，所以就選擇了引進C9?？墒怯捎谡勁袝r間和杰獅的后期開發(fā)時間比較長，過了這個時期，到杰獅出來的時候國內已經(jīng)是10L發(fā)動機站主流市場了。再說一下C9性能的問題，就目前看到的文章來說，用過C9的也好，沒用過的也好，普遍對C9的動力性有質疑。其實動力性的衡量標準是不容易掌握的，有的人說最大扭矩越大動力性越好，個人認為這樣的判斷是不夠完整的，雖然扭矩和排量有直接的關系，但能夠在短時間內達到大扭矩也是一個相當重要的指標。一般廠家對動力性的判斷是在多少秒內達到多少速度，或者在達到100km/h所需要的時間……等等一些測試方法。就發(fā)動機曲線來看C9的扭矩并不小，最大可以達到1600N.M ，基本上國內動力也差不多都是這個數(shù) ，但為什么開車的時候感覺沒有力呢？原因就出在加速時間上。經(jīng)過對比國內同類發(fā)動機可以得知，C9使用的增壓器比濰柴、錫柴、康明斯、上柴、杭發(fā)這些品牌所使用的增壓器都大，大家可以查看型號，C9使用的HX52，而其他幾個發(fā)動機最大用到HX50，一般都用HX40或HX35。增壓器的不同導致發(fā)動機的特性相差很大。型號越大的增壓器在高速運行時進氣量越大，動力越好，但是在低轉速響應就相對比較慢，一個形象的比喻，大增壓器好比客廳用的吊扇，而小增壓器就是落地風扇，同時通電，小扇子馬上就來風了，大扇子就要來的慢些，但是轉起來之后大扇子風量就要大的多。所以很多用過杰獅的朋友跟我說，這個車起步時候有些慢: 回答者：網(wǎng)友

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