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L13Z1發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-28

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產(chǎn)品介紹: 飛度用發(fā)動(dòng)機(jī) 　　裝備于廣州本田08款飛度（Fit）系列轎車(chē)的緊湊型發(fā)動(dòng)機(jī)，由1.3升、1.5升兩種排量組成，均采用直列四缸、16氣門(mén)、SOHC（Single Overhead Camshaft）單頂置凸輪軸、液冷、i-VTEC（Intelligent Variable Valve Timing And Lift Electronic Control）智能可變氣門(mén)正時(shí)及升程控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想?！　⌒驴畎l(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)改善液態(tài)冷卻系統(tǒng)的介質(zhì)循環(huán)路徑、增大氣閥的直徑、優(yōu)化活塞的形狀、采用高強(qiáng)度的連桿和鋁質(zhì)搖臂和DBW（Drive-by-Wire Throttle System）電子線控節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)以及全球首創(chuàng)的活塞花紋涂層等先進(jìn)技術(shù)使得新款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩都有較大幅度提升的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了進(jìn)一步的提高?！　⌒驴畎l(fā)動(dòng)機(jī)采用緊耦合雙級(jí)TWC（Three Way Catalyst）三效催化尾氣轉(zhuǎn)化控制系統(tǒng)，第一級(jí)催化轉(zhuǎn)化器直接與缸蓋排氣側(cè)相連,使發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化,緊湊化的同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫冷啟動(dòng)排放控制性能?！　⌒驴畎l(fā)動(dòng)機(jī)不僅實(shí)現(xiàn)了更合理的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合，更憑借超低能耗與排放使得其匹配的整車(chē)達(dá)到了更高的環(huán)保水準(zhǔn)?！　?.3L的輸出功率由原來(lái)的60kW提升至73kW，1.5Li-VETC發(fā)動(dòng)機(jī)也有原來(lái)的79kW提升至88kW。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率得到提升，但是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊保留了節(jié)油的特性，1.3L手動(dòng)舒適版在標(biāo)準(zhǔn)城市路況90km/h等速行駛百公里油耗為4.9L，而1.5L版本的百公里90km/h等速行駛油耗為5.1L。主要性能: 機(jī)型 1.3L MT AT 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) L13Z1 型式直列四缸，單頂置凸輪軸排量（ml） 1339 功率 73/6000 扭矩 127/4800 壓縮比 10.5:1 缸徑×行程（mm）￠73×80 怠速轉(zhuǎn)速 650±50 750±50 燃油 RON93#以上無(wú)鉛汽油排放水平 GB18352.3-2005(國(guó)Ⅳ): 回答者：網(wǎng)友

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