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科魯茲懸掛

科魯茲懸掛: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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好問(wèn)題，也是非常老的問(wèn)題。科魯茲剛上市的時(shí)候，國(guó)內(nèi)用戶（包括車(chē)托以及車(chē)黑）以為它是國(guó)產(chǎn)后因?yàn)榻档统杀静艑⒍噙B桿獨(dú)立懸掛減配為扭力梁式半獨(dú)立懸掛，但是，要知道國(guó)外的科魯茲它也是扭力梁式半獨(dú)立懸掛，它原本就是扭力梁的結(jié)構(gòu)。這里有個(gè)誤區(qū)，很多人認(rèn)為獨(dú)立懸掛就是比扭力梁好，但是殊不知獨(dú)立懸掛也分很多種，扭力梁也是分為三六九等。而科魯茲的扭力梁毫無(wú)疑問(wèn)在緊湊型車(chē)中是相當(dāng)出色的，彈簧也都是為運(yùn)動(dòng)而生。附上一張圖，可以看出彈簧短而粗壯，偏向運(yùn)動(dòng)設(shè)定。而且這個(gè)扭力梁非常粗壯，不是一般車(chē)型使用的鋼板，而是一個(gè)完整的鋼結(jié)構(gòu)。雖說(shuō)它的后懸掛并沒(méi)有速騰、?？怂?、馬自達(dá)3以及A3的多連桿獨(dú)立懸掛好，但絕對(duì)比新寶來(lái)、朗逸要好很多（至少這個(gè)梁夠粗），比較實(shí)在。科魯茲雖然不是多連桿懸掛,但是懸掛系統(tǒng)的材質(zhì)卻一流,國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)車(chē)中唯一使用鋁合金懸掛懸掛系統(tǒng)的車(chē)型。并且還有EDC主動(dòng)懸掛，也是這個(gè)級(jí)別獨(dú)一無(wú)二的。加上歐寶的底盤(pán)功底，也能證明科魯茲的懸掛系統(tǒng)還是很不錯(cuò)的。別看307號(hào)稱(chēng)自己的獨(dú)立懸掛的底盤(pán)，而且叫“帶有可變性橫梁的獨(dú)立式懸掛”，但是它就是非獨(dú)立懸掛，與科魯茲的后懸掛差不多。當(dāng)然，307這款底盤(pán)也是很不錯(cuò)的，梁夠粗。PSA集團(tuán)一直在它的緊湊型車(chē)上堅(jiān)持使用這種成熟而可靠的懸掛形式，并憑借這套系統(tǒng)馳騁WRC戰(zhàn)場(chǎng)，可以說(shuō)他們已經(jīng)深諳此道，雖然是半獨(dú)立結(jié)構(gòu)，但已經(jīng)做到相當(dāng)優(yōu)秀。但是你要在307和克魯茲之間選擇，那么還是推薦克魯茲，在后懸掛差不多的前提下克魯茲的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱都比307優(yōu)秀。當(dāng)然，307配置上更加豐富，價(jià)格更加便宜，具體該怎么選擇看樓主自己的愛(ài)好了。科魯茲懸掛 ◆◥①①▆≡→◤: 回答者：網(wǎng)友

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