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PDC控制模塊的功能·

提問者:網(wǎng)友 2018-08-07
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打開后備箱蓋,在保險絲/繼電器盒后面找到PDC控制模塊,是一個白色塑料小方盒的外觀形式,上面布置有3個線束插座,分別為白色、黑色和黃色。將這3個插頭拆下來,2min后再重新插回去。試車,故障癥狀消失。在寶馬故障檢修工作中,經(jīng)常遇到牝類故障問題。通過直接斷電來對控制模塊進行復(fù)位,這也許是最簡單且最有效的方法。究其原因,或許與寶馬車身電氣的設(shè)計及構(gòu)造形式有關(guān),我們不能主觀上認為是一種與車系有關(guān)的通病,但是在面對一些特殊癥狀的故障問題時,不妨試著采用常規(guī)的處理方法,有時候可能會收到意想不到的效果。 故障現(xiàn)象:該車報修項目是在怠速靜止和低速行駛時,轉(zhuǎn)向沉重,在高速行駛時正吊 故障診斷:連接診斷儀GT1,儀器顯示該車為2002款E39寶馬。這款車系轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)采用的是SERVOTRONIC形式,控制部分整合在車身基本模塊(ZKE)中,在快速測試中未見ZKE有故障存在,于是點擊整 車一底盤一轉(zhuǎn)向助力一檢測計劃,進入E39特有界面,點擊專家模式進行故障碼讀取,儀器顯示無故障存儲,再從模塊測試進入,有兩項可供選擇:一是ZKE模塊;二是液電 轉(zhuǎn)換器。進入液電轉(zhuǎn)換器測試得到一個提示信息,為液電轉(zhuǎn)換器電流過小。 原創(chuàng)提供,轉(zhuǎn)載請注明: http://www.pinwow.com/
回答者:網(wǎng)友
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