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悍馬是美國(guó)車(chē)還是德國(guó)車(chē)？

悍馬是美國(guó)車(chē)還是德國(guó)車(chē)？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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美國(guó)AMG公司憑借生產(chǎn)悍馬(Hummer)而聞名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用公司已從生產(chǎn)悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán),悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統(tǒng)風(fēng)格,又賦予了它一些現(xiàn)代韻律.首先,你從各個(gè)角度看上去它都是明白無(wú)誤的是一輛悍馬越野車(chē),特別是前臉突出體現(xiàn)了悍馬的特征。悍馬的標(biāo)志就是其英文名稱(HUMMER)。悍馬的動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位于車(chē)子中部，使整車(chē)的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩(wěn)壓裝置能保持系統(tǒng)壓力平衡并保護(hù)主要部件不受玷污。每個(gè)部件上的通氣軟管都匯集到一條來(lái)自空氣濾清器的中央軟管。該系統(tǒng)使悍馬能在近1米深的水中開(kāi)一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車(chē)架上有5條重負(fù)荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時(shí)遭受的應(yīng)力。這種結(jié)構(gòu)賦予悍馬無(wú)與倫比的力量和靈活性。高負(fù)荷多重冷卻系統(tǒng)為冷卻液，機(jī)油，變速器/分動(dòng)器油和轉(zhuǎn)向機(jī)油提供高質(zhì)量的冷卻服務(wù)。保證這些液體處于正常工作溫度能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的壽命并使車(chē)子即使在最惡劣的狀況下也能安全運(yùn)轉(zhuǎn)。通用公司的4L80E自動(dòng)箱被廣泛認(rèn)為是有史以來(lái)最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過(guò)平順的動(dòng)力傳遞提高車(chē)子的越野機(jī)動(dòng)性。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，它還能適應(yīng)并迎合你的駕駛方式。大多數(shù)越野車(chē)的后輪都采用鼓式制動(dòng)，因此倒車(chē)下坡時(shí)車(chē)子很難控制。悍馬采用的半軸內(nèi)置4輪盤(pán)式制動(dòng)器不論是倒車(chē)下坡還是向前行駛都十分有效，所以說(shuō)4輪盤(pán)式制動(dòng)器是不可替代的越野裝備。該車(chē)的分動(dòng)器讓駕駛員能改變傳動(dòng)形式以適應(yīng)不同路況，提供分高低擋的全時(shí)4驅(qū)服務(wù)。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪減速比為史無(wú)前例的33:1。極高的傳動(dòng)系中心線和帶齒輪的軸頭等設(shè)計(jì)賦予該車(chē)近半米的離地間隙。悍馬在城市車(chē)流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時(shí)的公路上還是在擁擠的停車(chē)場(chǎng)里，該車(chē)駕馭起來(lái)一點(diǎn)也不比別的車(chē)費(fèi)勁。助力轉(zhuǎn)向，4擋變速器，獨(dú)特的懸掛和小得驚人的轉(zhuǎn)向半徑使悍馬異常靈活，操控起來(lái)不象卡車(chē)，更想跑車(chē)。 HUMMER H1(悍馬 H1): 美國(guó)軍部于七十年代末期，根據(jù)越戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)需要新一代的輕型多用途軍車(chē)。當(dāng)時(shí)軍方所要求的軍用車(chē)需要符合高機(jī)動(dòng)性、多用途、有輪(非履帶式)汽車(chē)，簡(jiǎn)稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Ve: 回答者：網(wǎng)友

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