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為什么2.5?V6的銳志在彎道漂不起來?

銳志采用了豐田和雷克薩斯先進的后驅技術,前后比重也較勻稱,2.5 V6 197HP的動力也算不小,但為何在彎道中就是漂不起來呢?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-02

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其實后驅車能漂移大家都知道，應該說所有高性能的漂移車都是后驅的，但是對于銳志來說，他是后驅車我們不能否認，但是他畢竟是個房車哎，畢竟是車主用來商務談判居家旅行的車子，怎么能說漂就漂呢，怎么能把電影里的AE86，F(xiàn)C，350Z的漂移場面強加在銳志上面呢？？？其實范兄弟說銳志彎道中漂不起來，我否認這一觀點，我想也許是沒有到漂移極限吧，因為銳志屬于運動型商務用車，在舒適方面很注重，那些什么ABS+EBD，ESP，TCS這些電子元件時時保護著車身不側滑，提高了安全性！！以前在一本雜志上看到，350Z在彎道中油門一加，車就開始漂移了，呵呵，350Z純粹是跑車的樂趣，也許他制造出來就是車主玩的！而銳志的后驅跟350Z的后驅不是一個觀念~~~我想，如果銳志在極限狀態(tài)下是肯定樂意漂移的，但是，銳志車不是用來漂移的~~~ 下面扯一點我對銳志車的看法：在我看來，銳志2.5V6是款好車，在中國市場上這么叫賣，我想不僅僅是因為他是比較便宜的后驅車以及外觀動感的緣故吧，還有一個重要的因素是他在中國市場上沒有直接競爭對手~~~銳志2.5V6最便宜的是21.98萬，在這個價格左右的V6的車屈指可數(shù)，蒙迪歐2.5V6，御翔2.5V6，君威君越2.5V6，索納塔2.7V6，你認為這些車能和銳志2.5V6比嗎？？？在市場上，人們常常把馬六2.3轎跑，A4 1.8T，VOLVO S40 2.4看成銳志的競爭對手，但是這些車除了VOLVO S40是5缸的，其他都是4缸的，從根本上說跟銳志不是一個檔次的，所以我想說，如果你是一個30歲左右的年輕商務人士，喜歡操控和動力還有絢酷的外型，又要有六缸的，價格又要在25萬左右，那就是銳志了~~~ 另外，我想在中國大陸地區(qū)，100輛銳志里面最多最多也就兩三輛3.0V6的，銳志3.0V6無庸質疑是輛高性能車，但是價格。。。。36.58萬，他奶奶的小日本還真以為我們中國人是凱子啊，這么好宰啊。。。我要是有36.58萬，要動力我不會買A4 2.0TFSI，VOLVO S40 T5??？要操控我不會買BMW320i 啊？？？真正的上午人士有這個錢不會買皇冠或者A6L啊？？？搞不懂TOYOTA是怎么想的，把銳志3.0V6價位定那么高，我想要是把價格定到29萬左右，我估計銷量要增加10倍，哎，就這樣又一部好車被埋沒了~~~ 范兄弟，不曉得你對我的回答還滿意哦？？？寫完這個都要到2點了，要是滿意的話就到我空間留個言，哈哈哈哈~~: 回答者：網(wǎng)友

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