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寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門

新寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)是2氣門,那老寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)是幾氣門的呢?不會(huì)由4倒退到2吧?那我就太虧了.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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缸指的是缸體上有幾個(gè)活塞，一個(gè)缸就是一個(gè)活塞，氣門指的是缸體上有幾個(gè)進(jìn)氣門幾個(gè)排氣門，一般是一缸四氣門（兩進(jìn)兩排），或者是一缸雙氣門（一進(jìn)一排），同型號(hào)的車發(fā)動(dòng)機(jī)一般來講是一樣的，不過有時(shí)候還要細(xì)分一下的。轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率；老寶耒采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門但是結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜，加工困難。 2氣門，也有自己的好處，它可以把空氣壓縮比做到最大，低速扭力感覺好些, 而雙頂置凸輪軸每缸4氣門必須精確，否則很容易造成壓縮不足而影響動(dòng)力油耗一般來說是根據(jù)汽車的排量決定的動(dòng)力方面，如果是高速的話，多氣門比較有利；雙氣門在低速時(shí)比較好 2氣門的主要作用就是在低轉(zhuǎn)時(shí)由于吸進(jìn)同樣容積的氣體使用的孔徑小，令到進(jìn)氣速高，渦流效應(yīng)明顯，令到低轉(zhuǎn)扭力高。同樣，由于氣孔小，氣門開啟時(shí)間一樣時(shí)，吸進(jìn)氣體相對(duì)多氣門引擎就會(huì)低點(diǎn)，油氣混合氣也就少了，也就省油了。這是物理上限導(dǎo)致的。但這種進(jìn)氣不適合高轉(zhuǎn)引擎。所以2氣門結(jié)構(gòu)的引擎普遍扭力曲線不平直。不會(huì)虧的,維修也方便呀: 回答者：網(wǎng)友

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