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我的奇瑞老風云掛5擋很費勁?需要換什么

以前還能掛進去現(xiàn)在空隙大了基本掛不進是需要換什么大約多少錢: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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反正你這變速器該大修了。變速器分解后，要對其零件清洗檢驗，確定其技術(shù)狀態(tài)。對于狀態(tài)差的零件進行修復(fù)或更換，以保證裝復(fù)后變速器的質(zhì)量和性能。 1.齒輪的檢修變速器齒輪的損壞主要是齒面磨損成階梯形，齒面拉傷、剝落、燒蝕及銹蝕、斑點等，齒長磨損變短，牙齒裂紋、打壞等。一般齒面有輕微銹蝕或斑點，在不影響質(zhì)量的情況下，用油石修磨后可繼續(xù)使用。對于牙齒裂紋、打壞、齒面疲勞脫落應(yīng)更換齒輪。齒面磨損超過0.2毫米或齒長磨損超過原齒長的15%，斑點超過齒面的15%以上時，也應(yīng)更換齒輪。 2.軸的檢修變速器軸常見的損壞是各軸頸及花鍵的磨損、軸的彎曲等。 (1)輸出軸的檢修。輸出軸常見的是軸頸磨損，與軸承內(nèi)孔配合間隙增大。這不僅使齒輪嚙合間隙變大，而且容易使軸頸燒蝕。因此磨損嚴重時應(yīng)涂鍍修復(fù)或更換。輸出軸彎曲用千分表測量時，其徑向擺差最大不得超過0.05毫米。否則，應(yīng)冷壓校正。 (2)輸入軸的檢修。輸入軸主要是與離合器從動盤配合的花鍵，經(jīng)常作軸向滑動而磨損。磨損嚴重時，應(yīng)予更換。輸入軸的軸承也易損壞，損壞的軸承應(yīng)更換。 3.檢查同步器將同步器的鎖環(huán)套壓在換檔齒輪的錐面上，用厚薄規(guī)測量鎖環(huán)齒與輪齒之間的問隙，標準間隙為1.35-1.90毫米。若此間隙小于0.5毫米時，應(yīng)更換同步器鎖環(huán)。 4.操縱部分零件的檢修 (1)操縱橫桿的檢修。外橫桿彎曲變形，可校正修復(fù)；如果外橫桿運動時發(fā)卡，橫桿軸與鎖緊螺栓及鎖緊鋼絲不能鎖緊，則應(yīng)更換外橫桿或鋼絲；外橫抨軸與襯套磨損，應(yīng)更換襯套；橫桿軸花鍵磨損，應(yīng)更換。 (2)變速叉軸的檢修。變速叉軸彎曲，可冷壓校正；鎖銷、定位球及凹槽磨損、定位彈簧變軟或折斷，均應(yīng)更換。 (3)變速叉的檢修。變速叉彎曲或扭曲的檢查方法：可用儀器或與新叉對比方法進行檢查。如有彎、扭，可用敲擊法予以校正；叉上端導(dǎo)動塊及下端端面磨損，可進行焊修或更換。[TOP]: 回答者：網(wǎng)友

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