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現(xiàn)代汽車怎么樣？有人說沒有日系車好！看了個現(xiàn)代瑞亦跟啟辰R50X有懂的做個詳細比較！推薦下！

最好有點詳細的說明！現(xiàn)代瑞亦沒有瞬時油耗跟水溫表！這些作用大么？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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個人是從事汽車配件行業(yè)的，以下是個人對現(xiàn)代車的一些評價，可以供你參考一下：現(xiàn)代車外觀看起來確實是挺華麗的，但是這樣的華麗是有原因的。從事汽車行業(yè)一般都知道，現(xiàn)代車的鈑金（車身外殼）是最薄的，因為鈑金薄，所以在成型時更加容易，所以外觀可以做的華麗麗的，因為薄所以對模具材料的要求和壓力機的要求不高，減少了成本，大家可以自細的看一下韓系日系的車，相對德系美系車，外觀看上去是不是覺得就像一層很薄的紙，感覺里面空蕩蕩的，再看看德系的車就感覺稍微厚重一點，這也就是為什么有些車耗油，有些車那么省油。???如果用厚的鈑金，現(xiàn)代造不出來，因為棒子重工業(yè)不行起步較晚，相對還是差一點。但是薄也導致了車的安全系數(shù)變低，還有現(xiàn)代車的保險杠其實是浙江黃巖的一個勉強算二流的模具公司制造的，國產江淮的bxg也是那里做的，所以質量上韓國車跟國產車其實是一樣的，但是還是賣的那么貴，售后服務還是那么差，我真看不過去。現(xiàn)代車包括起亞車都有一個很大的問題，發(fā)動機不行。在8幾年的時候，現(xiàn)代車那時候剛進軍美國，因為價格低廉，銷量很好，結果車主在開車過程中發(fā)現(xiàn)一個很大的問題，就是現(xiàn)代車爬坡爬不上去，動力系統(tǒng)太差，招致索賠以及嘲笑，雖然韓國人那時候決定一定要痛改前非，但是那些零配件產商都是老板的親戚在做，怎么可能說一步就劃的清。雖然這十幾年現(xiàn)代車有所進步，但是相比較其它的車?如德系?美系?日系?英系的車還是有很多的差距，特別是動力系統(tǒng)設計。如果朋友有韓國車可以做個實驗，車上做滿人然后去爬坡爬一下。總結：個人覺得現(xiàn)在的有些國產車已經(jīng)可以媲美外國車了，其實大家不需要這么崇洋媚外，現(xiàn)在國產車技術也上來了，不比外國差，像國產的長城?長安?一汽這些不會比外國的差，長城車零配件精度要求與豐田相當，有些甚至更高。本人公司就是在做長城?長安?豐田奧迪等一些車的配件。韓國車為什么能做的起來，因為韓國民眾的支持，即使差也要支持國產，這就是韓國人。最后在啰嗦一句?不知道為什么本人覺的現(xiàn)代車的標志好丑，所有車里面最丑的就是它了，正不正，斜不像斜，對稱不對稱，真難看。: 回答者：網(wǎng)友

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