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我的混合動(dòng)力車(chē)的剎車(chē)片一碰到下雨天怎么就抱剎了呢?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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行車(chē)剎車(chē)由鼓式、輪圈式到碟剎式，與時(shí)俱進(jìn)。碟剎的使用愈來(lái)愈普及，而剎車(chē)這種安全、保命裝置，沒(méi)有失敗的權(quán)利。我們意在認(rèn)識(shí)碟剎，不在論斷、區(qū)別好壞。選擇及采用何種系統(tǒng)，應(yīng)是使用者依據(jù)自己的騎乘方式、需求、預(yù)算等的衡量，各取所需，各有所用。機(jī)械式或油壓式Mechanic or Hydraulic (Actuated) 依剎車(chē)作動(dòng)的方式區(qū)分，或說(shuō)以作動(dòng)剎車(chē)片夾持碟盤(pán)的介質(zhì)來(lái)分，一是剎車(chē)線，一是油。機(jī)械式碟剎，靠剎車(chē)線的拉力讓卡鉗內(nèi)的剎車(chē)片磨擦并夾住碟盤(pán)，產(chǎn)生剎車(chē)效果。油壓式，以油液為介質(zhì)，拉剎車(chē)把乃作動(dòng)里面的活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，帶動(dòng)剎車(chē)片夾持碟盤(pán)。機(jī)械式碟剎有其兼容上的便利性，一般的V型剎車(chē)把就可以通用。油壓碟剎的剎車(chē)把、油管及卡鉗是完整配合的一組產(chǎn)品，自然和傳統(tǒng)纜線作動(dòng)的剎車(chē)沒(méi)有共通的交集。有些碟剎廠商設(shè)計(jì)了半機(jī)械、半油壓碟剎(semi-hydraulic)，這個(gè)中間路線產(chǎn)品維持油壓卡鉗，依舊靠纜線拉力，但作動(dòng)的是在卡鉗部位的壓縮活塞。油壓碟剎好處在于剎車(chē)輸出力道是人手部施力的好幾倍，屬于四兩撥千斤型的敏銳的剎車(chē)力道。密封屬性，低保養(yǎng)度。油壓碟剎在汽機(jī)車(chē)上的運(yùn)用十分成熟，到了吹毛求疵的自行車(chē)，卻牽涉許多技術(shù)難題，看似簡(jiǎn)單的自行車(chē)，其實(shí)不好搞定。不過(guò)，油壓碟剎的剎車(chē)把上有儲(chǔ)油壺(reservoir)，所以體積比較大，在許多零件寸土必爭(zhēng)的車(chē)把手上爭(zhēng)地盤(pán)，要注意和STI類的變速拉柄，及Grip shifting旋轉(zhuǎn)式變速手把的兼容性問(wèn)題。傳統(tǒng)的輪圈剎車(chē)也有油壓式的，猜猜看？Magura HS11、33、66就是。而靠纜線拉動(dòng)機(jī)械原理的碟剎，可能會(huì)因線本身的長(zhǎng)度、彈性，和外殼磨擦等種種因素，而流失了剎車(chē)力道。遇上潮濕、下雨天，剎車(chē)常常伴隨著尖叫聲，有些車(chē)友的背脊會(huì)癢起來(lái)。 TIPS：有些人習(xí)慣把車(chē)子兩輪朝天倒放，若是裝油壓碟剎，油壺內(nèi)的空氣、瓦斯可能跑到油管里去，影響剎車(chē)力道。養(yǎng)成騎車(chē)前試剎車(chē)的習(xí)慣。開(kāi)放式或封閉式系統(tǒng) Open or Closed system 油壓碟剎內(nèi)部構(gòu)造爭(zhēng)論比較多，從開(kāi)放和封閉式系統(tǒng)談起，最大的重點(diǎn)在—油會(huì)熱脹冷縮！油壓系統(tǒng)碟剎，油若遇熱，尤其是在大熱天里持續(xù)剎車(chē)，膨脹得過(guò)頭了，正好把剎車(chē)片往外推，可能就會(huì)磨到、拖拉，甚至咬死！所謂開(kāi)放式(油壓)系統(tǒng)，針對(duì)油的熱脹冷縮特性，特別在剎車(chē)把位置的油壺設(shè)計(jì)了一個(gè)油閥和預(yù)留空間，以容納油熱脹時(shí)增加的體積，還能讓剎: 回答者：網(wǎng)友

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