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怎么最近豐田汽車老出問題啊難道豐田是越來越不行了么？

: 問提問者：網友 | 2018-07-22

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梳理整個“召回門”發(fā)展過程,這個“擠牙膏”式的賠償措施出臺過程,折射出了中國車主“被維權”的無奈。當時中國整個汽車行業(yè)基本處于“看客”狀態(tài);隨著媒體的追問,豐田承認中國市場銷售的車型也有問題;在豐田2月份決定采取5大舉措補償美國車主時,中國市場還在討論汽車質量問題的重要性;直到浙江省工商局依照地方法律向豐田提出五點要求,媒體和公眾的視線才轉移到要求豐田賠償的事件上來。法律法規(guī)的缺陷,人家當然不把你當回事隨著浙江省工商局與一汽豐田之間上演的一場懸疑大片。前者剛表態(tài)談判成功,豐田已經答應了包括經濟賠償在內的5項要求。一時間輿論和車主均喜出望外,并熱盼這一結果“全國適用”。孰料兩天后,一汽豐田就“出爾反爾”,表示其中“有誤會”,僅會針對RAV4車主推出一個形同雞脅的“三選一”服務,不會對召回車輛車主(包括浙江地區(qū))給予額外的經濟賠償。這一番令人云里霧里的維權秀,被網友稱為豐田獻給中國消費者的“愚人節(jié)大禮”?，F在社會上大多認為浙江的消費者是幸運的。豐田在浙江“低頭”,一方面是因為有一個使命和責任感強烈的浙江省工商局,一方面是因為浙江省地方立法明確規(guī)定“三包”產品發(fā)生質量問題時,應當賠償消費者的損失。而其他省市并無此規(guī)定,因而,其他省市的車主能否獲賠即成懸疑。如何解決豐田造成中國新的市場歧視成社會關注焦點。對法律認識誤區(qū),使各地消費者對“同車同權”信心不足,自從浙江消費者通過浙江省工商局的強力撐腰,迫使豐田做出承諾獲得與美國車主“同車同權”后,社會上一方面興奮而真誠地為浙江工商鼓掌、喝彩,另一方面卻面對豐田對中國車主的差別待遇不無遺憾。打開網絡,撲面而來的是這樣一些充滿無奈的信息:“如果豐田對浙江和浙江以外的省份實施不同待遇,從法律上來說也是行得通的,因為在這件事上,畢竟中國的其他省份都無法可依。”、“國內其他地方的車主不能享受浙江RAV4車主獲得召回賠償同等的權益,雖然遺憾,卻是現實境遇。”、“豐田只賠浙江的召回車主,這等于在國內又出現了新的市場歧視”。對此,我國多位法律專家在接受法制日報記者專訪時明確表示,由于人們對我國法律法規(guī)的了解和理解不夠全面,以致走進一個誤區(qū),主動把豐田編織的死扣往自己脖子上套。中美車主待遇再現差距為提振在實施大規(guī)模召回之後大幅度下滑的汽車銷售,豐田3月推出創(chuàng)紀錄規(guī)模的銷售刺激舉措,包括為凱美瑞等8款車型提供最長達五年的零息車貸,同時,客戶在租賃豐田車型時也可享受一定的折扣優(yōu)惠。豐田將這一優(yōu)惠措: 回答者：網友

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