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寶駿630內(nèi)飾新改了什么，第二下線車(chē)內(nèi)飾都有那些改進(jìn)，請(qǐng)有新車(chē)的車(chē)主說(shuō)下???.本人正在徘徊中

寶駿630內(nèi)飾新改了什么，第二下線車(chē)內(nèi)飾都有那些改進(jìn)，請(qǐng)有新車(chē)的車(chē)主說(shuō)下 .本人正在徘徊中: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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上汽通用五菱于2010年中秋時(shí)節(jié)發(fā)布了旗下的轎車(chē)品牌"寶駿"，這標(biāo)志著上汽通用在中國(guó)的戰(zhàn)略布局又落下了一顆重要的棋子。在此之前，通用的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移對(duì)成本的控制初見(jiàn)成效，寶駿項(xiàng)目的啟動(dòng)一方面出于通用對(duì)更低端市場(chǎng)進(jìn)軍的需要，另一方面，也是上汽自主品牌規(guī)劃的重要一環(huán)，同時(shí)廣西地方政府作為持股者，也希望本省的轎車(chē)項(xiàng)目能進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化軌道。上汽集團(tuán)、通用汽車(chē)中國(guó)公司及柳州五菱汽車(chē)持股比例分別為50.1%， 34.0%和15.9% 　　在2008年五菱50周年慶典上，五菱曾展出過(guò)概念車(chē)DEMO CAR，這款尺寸與設(shè)計(jì)風(fēng)格都與別克凱越類(lèi)似的中級(jí)車(chē)就來(lái)自凱越平臺(tái)。在此之前，五菱主要負(fù)責(zé)Spark和微客的生產(chǎn)，目前通用方面已經(jīng)證實(shí)，新Spark將在年底以進(jìn)口車(chē)的身份引入，而老款Spark也不再由五菱生產(chǎn)。這樣，這款代號(hào)GP50的轎車(chē)將會(huì)成為五菱進(jìn)去轎車(chē)市場(chǎng)的排頭兵。　　GP50來(lái)自通用凱越平臺(tái)，長(zhǎng)寬高分別為4543mm/1758mm/1445mm，軸距2600mm，與三廂凱越4515mm/1725mm/1445mm的長(zhǎng)寬高相比，車(chē)寬和車(chē)高有所增加。前臉部分，我們很容易想起榮威350，同樣采用了飛翼式的一幅進(jìn)氣格柵，量產(chǎn)版本上，前臉進(jìn)氣格柵部分變成了三幅式黑色的設(shè)計(jì)，這樣中間的盾形區(qū)域正好用來(lái)安放寶駿的LOGO。前燈從側(cè)面看，是一個(gè)多邊形輪廓，這與新凱越有著較大的區(qū)別。尾部設(shè)計(jì)上，GP50極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，翹起的尾部與別克新君越相似，后備箱上的三處線條分隔極具層次感。側(cè)面線條上，我們才重新看到了新凱越的影子，一道線條從前把手下側(cè)延伸B柱，一道線條從后門(mén)把手延伸到C柱。A柱與C柱的過(guò)渡與新凱越極其相似。17寸的10幅輪轂，配合215/R17的輪胎，運(yùn)動(dòng)感雖然不錯(cuò)，但是運(yùn)動(dòng)性能實(shí)屬一般。　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)GP50較為新穎，主題以淺黑色與米黃色搭配。三幅式方向盤(pán)，手套箱與儀表臺(tái)間突出式的設(shè)計(jì)多熟悉于本田車(chē)上。六邊形凹槽位于的中控臺(tái)的上方，內(nèi)部放置了顯示器和空調(diào)出風(fēng)口，多種功能集中于中控的圓形旋轉(zhuǎn)按鈕上。倒梯形的排擋桿把手也有一定的特色。　　既然來(lái)自新凱越平臺(tái)，動(dòng)力總成肯定繼承于新凱越。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)配合D16五速手動(dòng)變速箱將會(huì)率先上市，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、扭矩分別為88kw/6000rpm、158Nm/4400rpm。量產(chǎn)之后，對(duì)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的引入也會(huì)順理成章，自動(dòng)變速箱同樣來(lái)源于別克凱越GP50前懸掛采用了傳統(tǒng)的麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿獨(dú)立: 回答者：網(wǎng)友

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