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國(guó)產(chǎn)版新卡羅拉和海外版有何不同

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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國(guó)產(chǎn)版新卡羅拉和海外版有何不同？算起來2014年是COROLLA國(guó)產(chǎn)的第10個(gè)年頭了，在這10年中，一汽豐田從第9代開始生產(chǎn)，按部就班的升級(jí)到了當(dāng)下的第11代?；蛟S有人會(huì)擔(dān)心國(guó)產(chǎn)后的卡羅拉會(huì)比原版縮水或整體不如原版，但我要告訴您，一汽豐田所制造的版本應(yīng)該是全球最高水準(zhǔn)的第11代卡羅拉。變速器的全面升級(jí) 對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獨(dú)特的喜好，這次在引進(jìn)新卡羅拉時(shí)，豐田方面也按照調(diào)研了進(jìn)行了全面的升級(jí)與優(yōu)化，最突出的便是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)4速自動(dòng)變速器并不感興趣，所以國(guó)產(chǎn)新卡羅拉的所有自動(dòng)擋車型均配備了可模擬8個(gè)擋位的無級(jí)變速器(一汽豐田稱這種變速器為“手自一體8速S-CVT超智能無級(jí)變速器”，以下簡(jiǎn)稱“無級(jí)變速器”)，除了用無級(jí)變速器全面取代4AT之外，這臺(tái)無級(jí)變速器還具備8個(gè)模擬擋位，從里到面都足夠給車主提氣。要知道日版第11代卡羅拉還在用4速變速器，國(guó)產(chǎn)版此舉足以讓不喜歡4AT的消費(fèi)者重新審視新卡羅拉了。制動(dòng)踏板反應(yīng)和車身抗風(fēng)性調(diào)整而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍偏好較為靈敏的制動(dòng)踏板，在國(guó)產(chǎn)新卡羅拉上也有著本土化的設(shè)定——之前的日系車普遍為了舒適性，特意將制動(dòng)踏板設(shè)置的沒有那么靈敏，踩下踏板后并不會(huì)有太大的車身反應(yīng)，但這樣并不十分討好國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，一般駕駛者需要車輛對(duì)自己的反饋。所以新卡羅拉改變了原有的制動(dòng)設(shè)定，將踏板的反應(yīng)速度調(diào)節(jié)的較為靈敏，做到了“一踩就有”，既不“軟”，也不“慢”了。: 回答者：網(wǎng)友

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