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10.斯柯達(dá)Yeti

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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斯柯達(dá)Yeti搭載的是Haldex的第四代產(chǎn)品，這款產(chǎn)品除了應(yīng)用在大眾旗下的途觀車型之外，包括R36、高爾夫四驅(qū)版本采用的都是這套四驅(qū)系統(tǒng)，另外例如沃爾沃以及奧迪TT在內(nèi)的多數(shù)車型也采用此系統(tǒng)。根據(jù)廠家相關(guān)資料說明，這套系統(tǒng)在日常的情況下95％的動(dòng)力分配到前輪，后輪能夠分配到5％的動(dòng)力，所以實(shí)質(zhì)上來說，這套系統(tǒng)可以稱得上為全時(shí)四驅(qū)。另外這套四驅(qū)系統(tǒng)在前輪打滑的情況下，理論下可以把100％的動(dòng)力傳遞到后輪。除了這些之外，這套四驅(qū)系統(tǒng)在響應(yīng)速度上，相比傳統(tǒng)的電控四驅(qū)系統(tǒng)有很大的優(yōu)勢。同時(shí)這套系統(tǒng)也集成了ELSD（電子差速鎖）功能，也就說當(dāng)同軸兩個(gè)車輪中的一個(gè)車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，系統(tǒng)會(huì)以制動(dòng)的方式，對(duì)打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)，從而把動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪，提高脫困能力。這個(gè)系統(tǒng)在面對(duì)交叉軸的時(shí)候有一定的作用。另外進(jìn)口版的Yeti上也配備了下坡緩降功能，可惜此次由于試駕時(shí)間和試駕路線的安排，均未能對(duì)這些系統(tǒng)的越野能力進(jìn)行一番“檢閱”。: 回答者：網(wǎng)友

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