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現(xiàn)在奧迪A7生產(chǎn)出來了嗎

前幾天在電視上看到了就是不知道有沒有過來問問: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-30

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奧迪A7　　自從奧迪A7這個(gè)稀罕的產(chǎn)品系列計(jì)劃被媒體報(bào)道出來后，一直鮮有相關(guān)諜照或者進(jìn)一步的新聞。雖然狂熱的奧迪擁躉們毫不懷疑A7的存在，但相當(dāng)多的人都對此不屑一顧，認(rèn)為那不過是奧迪的一種噱頭甚至還停留在草圖設(shè)計(jì)階段。　　然而最近從朋友處獲得的一本奧迪內(nèi)部發(fā)行的奧迪雜志中有了重大發(fā)現(xiàn)。不知道這是否奧迪在有意無意的泄露關(guān)于A7的消息，反正一汽奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪（德方代表）在接受記者采訪一番慷慨陳辭后把A7的信息給抖了出來。截選原文如下：“……據(jù)安世豪介紹，在奧迪A7研發(fā)的時(shí)候，為中國市場設(shè)計(jì)的需求就已經(jīng)待命了，因此可以做到3月奧迪A7歐洲上市首發(fā)之后的幾個(gè)星期，中國款就定了，緊接著7月就正式在中國上市了?！笨吹竭@里相信所有的人都不再懷疑奧迪A7的存在及推出計(jì)劃，這也是奧迪官方第一次公開證實(shí)奧迪A7的相關(guān)信息，只是沒能搞到關(guān)于A7的相關(guān)圖片和設(shè)計(jì)草圖有些遺憾。　　根據(jù)同篇文章開頭介紹的：奧迪2006年初成立奧迪銷售事業(yè)部，而安世豪來中國任職之前，一直在奧迪德國總部英戈?duì)査顾剡b控負(fù)責(zé)中國市場業(yè)務(wù)規(guī)劃，包括產(chǎn)品投放計(jì)劃和管理運(yùn)營模式等相關(guān)事宜達(dá)兩年之久。從以上介紹中不難看出安世豪對奧迪未來幾年在中國市場投放的產(chǎn)品計(jì)劃相當(dāng)熟悉和了解，這也從側(cè)面印證了關(guān)于奧迪A7信息的真實(shí)可靠性和較準(zhǔn)確的面市時(shí)間表。　　對于奧迪A7我們目前所掌握的情況是：這是一款定位介于C級行政/公務(wù)和D級豪華轎車之間的四門運(yùn)動豪華轎車，尺寸上略大于沒有加長過的C級行政轎車，小于D級豪華轎車。動力方面基于運(yùn)動的需要起點(diǎn)都比較高，大多搭載的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目標(biāo)人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對成熟的精英人士，與B級緊湊型四門運(yùn)動轎車消費(fèi)者不同的是，這類精英群體希望與保守刻板的行政/公務(wù)轎車保持距離，又不想過早將自己束縛在豪華轎車后排座位上正襟危坐。他們迫切需要一款外型上兼具時(shí)尚動感、大氣尊貴，內(nèi)飾奢華亦不失科技的運(yùn)動豪華轎車，這樣無論是置身后排座位還是親自掌控都能得到很好的滿足，當(dāng)然這種滿足對于后排空間而言是永遠(yuǎn)無法與傳統(tǒng)D級豪華轎車相提并論的。　　這一新興的四門運(yùn)動豪華轎車市場似乎隨著全球富豪階層逐步年輕化的趨勢變得需求明顯，難怪奔馳公司率先推出奔馳CLS之后，世界各大汽車廠商都爭先恐后的開發(fā)類似產(chǎn)品，其中甚至不乏保時(shí)捷、阿斯頓-馬丁這樣的超跑車品牌。奧迪A7亦是這種環(huán)境下誕生的時(shí)代產(chǎn)物。原以為奧迪A7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市場形勢變得十分緊迫，奔馳CLS、瑪莎拉蒂總裁早已上市多時(shí)正以逸待勞，而阿斯頓-馬丁Rapide、保時(shí)捷Panamera等四門運(yùn)動豪華轎車即將登場的消息又不絕于耳，在這種情況下奧迪A7若不盡早搶先推出，恐怕無論是品牌影響力抑或市場前景都變得暗淡，畢竟與這些對手比起來奧迪仍然處于劣勢。因此如安世豪所透露的“3月奧迪A7歐洲首發(fā)”這一信息，我們可以做出如下研判：奧迪A7很可能于2008年3月正式在歐洲亮相。　　為什么不是提前到2007年亮相呢？！這一點(diǎn)得從幾個(gè)方面去分析。首先在奧迪07年進(jìn)口車引進(jìn)計(jì)劃中我們沒有看到關(guān)于奧迪A7的任何信息，即便是奧迪A5也只是粗略的預(yù)計(jì)在07年底或08年初亮相。結(jié)合安世豪所述“緊接著7月就正式在中國上市了”最終暗示了奧迪A7不可能在2007年亮相，盡管這只是從字面上的一種主觀判斷。　　: 回答者：網(wǎng)友

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