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125踏板車化油器混合比調(diào)節(jié)螺釘?shù)姆较騿?wèn)題?

在網(wǎng)上查的是順時(shí)針是變稀,逆時(shí)針是變濃,可我的車今天去修車那調(diào)了,師傅說(shuō)向里面旋(順時(shí)針)是變濃,向外面旋出(逆時(shí)針)是變稀,怎么會(huì)正好相反呢?這是一個(gè)問(wèn)題,還有一個(gè)就是調(diào)混合氣的方法:1、先將車輛撐起,空燃調(diào)節(jié)螺絲以正時(shí)針?lè)较蛐降?,然后回?/2圈2、將怠速螺絲以正時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),以怠速螺絲下的彈簧壓緊為準(zhǔn)(以圖中怠速螺絲下的彈簧為參照) 3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)速會(huì)很高,應(yīng)注意如下細(xì)節(jié): A、將空燃調(diào)節(jié)螺絲慢慢往逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),仔細(xì)聽(tīng)轉(zhuǎn)速,正常情況下應(yīng)該更高,直到逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速不再會(huì)繼續(xù)升高為宜,(一般情況下逆轉(zhuǎn)不會(huì)超過(guò)3圈左右,但這只是個(gè)相對(duì)值,視各人車況而定)也就是說(shuō)用耳朵聽(tīng)出轉(zhuǎn)速最高的“上止點(diǎn)”,即可停往旋轉(zhuǎn) 我照著這個(gè)方法試了,可根本不對(duì)勁,混合比螺釘要向里旋到底才能找到最高速,我就搞不明白了,后來(lái)找修車師傅調(diào),他的方法正好相反,他先把怠速調(diào)高點(diǎn),再旋混合比螺釘找最低速,再把怠速調(diào)高,再旋混合比螺釘找最低速,最后調(diào)好怠速,我真是暈了,怎么和上述方法相反的呢,我沒(méi)搞明白,希望哪位專業(yè)師傅給兄弟說(shuō)明白這是怎么個(gè)意思?先加5分,誰(shuí)能解答了我的疑問(wèn)我就再給他加30分或更多,謝謝了!
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-03-26
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125踏板車的化油器混合氣螺絲是順時(shí)針調(diào)變稀,逆時(shí)針調(diào)變濃,其實(shí)混合氣在出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)好,最好不要再調(diào)了。簡(jiǎn)單的方法是把混合氣螺絲擰到底再退出兩圈半就行了(是兩整圈半),然后再把怠速在熱車時(shí)調(diào)穩(wěn)(不是越低越好)。有些時(shí)候,混合氣的螺絲不是很靈敏,可能會(huì)左右調(diào)整一圈都沒(méi)有什么明顯變化,而且混合氣也不必經(jīng)常調(diào)整,一經(jīng)調(diào)好最好就不要再動(dòng)了。 你最后說(shuō)的那個(gè)師付的調(diào)整方法,雖然程序上略有不同,但實(shí)際上道理是一樣的,最后調(diào)整的結(jié)果也一樣。
回答者:網(wǎng)友
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