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福克斯的問題

我的FKS入彎時我放開油門帶點剎車進彎,這時轉速應該是1000多吧??這個不重要..關鍵到彎心了正常加速...我先是覺得沒有動力...于是我再踩重一點,過一會兒車子突然頓挫一下好象在換檔!!!動力突然出來!!!轉速突然上2500多像發(fā)瘋一樣..甚至轉速更高...車子突然竄出去了!!!!!害我出彎都不太敢踩油門....還有個問題...有時停著起步...稍微踩點油門,車子卻竄的很兇轉速突然上升....真不知該高興還是害怕...不知道大家有沒有這個問題啊???不知是不是質量問題啊: 問提問者：網友 | 2017-08-13

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進彎的時候要保持轉速再2000以上，1000多點就要降檔了不是車的問題，我也是FKS，你就算在平道上，這樣駕駛也會出現一樣的效果給你解釋一下賽車專用的跟趾技術大家看D的時候都回看見一鏡頭,那就是把踩剎車的右腳橫過去,用腳跟踩一腳油門,這就是跟趾技術.先說說為什么首先,這個動作是賽車里面經常要用到的,在剎車退檔的時候用.同樣的速度,由于齒輪傳動比的不同,高檔轉速要比低檔低,比如在120公里，5檔可能在5000轉左右,而退到4檔可能就到7000轉了.其實這個時候引擎的轉速只有5000轉,那2000轉就要靠變速箱和離合的力量(或者說車前進的慣性)帶上去,這個對于精度高的變速箱是有損壞的,而且也會影響一部分動力,這就要用跟趾技術來彌補再來說怎么做介紹一下賽車場上的動作流程彎道前,車手開始減速,踏下離合器,右腳前部繼續(xù)踩剎車,腳跟橫移去踩油門,這時候你同時踩離合器,油門和剎車,跟趾動作是引擎的轉速上升以配合退檔后更順暢的加速.然后松開離合器,如果要繼續(xù)降檔就重復以上動作.聽起來很簡單,但是整個過程在一瞬間結束,尤其是比賽時.所以要想連到非常熟練是要花一翻工夫的,跟趾技術和漂移不一樣,這種高級技術即使在平時的開車里面也可以用，并且可以幫住我們更好的了解車的性能.注意區(qū)分跟趾動作和左腳剎車,左腳剎車主要是為了彌補轉向不足而用踩離合器的左腳去輕踩剎車使重心前移,增大前輪的抓地力,更好的轉向,和跟趾是不同的~~~: 回答者：網友

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